檢(jian)查蓄電(diàn)池電壓(yā)是否達(da)到額定(ding)電壓。因(yīn)發電機(jī)平時處(chu)于自動(dòng)狀态時(shí)其電子(zi)控制模(mó)塊對整(zheng)個機組(zǔ)狀态的(de)監視與(yǔ)控制面(mian)闆之間(jiān)的聯絡(luò)都是要(yào)靠蓄電(dian)池供電(diàn)維持。當(dang)外部的(de)蓄電🧑🏾‍🤝‍🧑🏼池(chí)充電🈲器(qì)出現故(gu)障時，蓄(xu)電池電(diàn)量得不(bú)到補充(chong)引🤟起電(diàn)壓下降(jiang)。此時必(bì)🎯須對蓄(xu)電池充(chong)電處理(li)。充電的(de)時間視(shi)蓄電池(chí)的放電(diàn)情況及(ji)充電器(qì)的額定(dìng)電流🧑🏽‍🤝‍🧑🏻而(er)定。  

1.情況(kuàng)緊急時(shi)，一般建(jian)議更換(huàn)蓄電池(chi)。如平時(shi)維護不(bú)當使蓄(xu)電池内(nèi)部水、酸(suan)成分的(de)損失沒(méi)得到及(jí)時補充(chōng)，易使蓄(xu)電池容(rong)量下降(jiang)減少使(shi)用壽命(ming)。蓄電池(chí)使用時(shi)間較長(zhǎng)後，至蓄(xù)電池容(róng)量下降(jiang)嚴重時(shi)，即使達(da)🌈到額定(dìng)電♌壓也(yě)無法起(qi)動。此時(shi)必須更(gèng)換蓄電(diàn)池。

2.檢查(chá)蓄電池(chí)接線柱(zhu)與連接(jie)電纜線(xiàn)是否接(jiē)觸不良(liang)。蓄電池(chi)🌍電解液(yè)在平時(shi)保養時(shí)如補充(chong)過多，易(yi)溢出蓄(xu)電池表(biao)面腐蝕(shi)接線柱(zhu)增大了(le)接觸電(diàn)阻使電(dian)纜線接(jie)不良。 此(ci)種情況(kuang)可用砂(sha)紙打磨(mo)接線柱(zhù)與電纜(lǎn)接頭的(de)腐🌈蝕層(ceng)💚後💛重新(xin)緊固螺(luo)絲充分(fèn)接觸即(jí)可。

3.起動(dòng)馬達的(de)正負極(ji)電纜線(xiàn)接線不(bu)牢在發(fa)電機運(yùn)行時産(chǎn)生❗震動(dòng)使接線(xiàn)松馳造(zao)成接觸(chù)不良。起(qi)動馬‼️達(da)故障的(de)機率較(jiao)少，但也(ye)🈲不能排(pai)除，判斷(duàn)起動馬(ma)達💔的動(dong)作情況(kuang)可在起(qǐ)動發動(dong)機的瞬(shùn)間🈲用手(shou)摸起動(dong)馬達的(de)外殼，如(rú)起動馬(ma)達無動(dong)靜且外(wài)殼㊙️冰冷(lěng)，說明馬(ma)達未動(dong)作。或是(shi)起動馬(mǎ)達嚴重(zhong)發燙🥰，有(yǒu)股刺激(ji)的焦味(wei)，則馬達(da)💞線圈已(yi)燒毀。修(xiu)複馬達(dá)需較長(zhǎng)時間建(jiàn)議直接(jiē)更換。

4.燃(ran)油系統(tǒng)中進入(ru)空氣引(yin)起，這是(shi)較常遇(yu)到的故(gù)障，通常(chang)是在更(geng)換燃油(you)過濾器(qì)濾芯時(shi)處理不(bú)當引起(qi)空氣💃進(jin)入。空氣(qi)随燃🤩油(yóu)進😘入管(guan)道後，使(shǐ)管道内(nei)的燃油(yóu)含量減(jiǎn)少，壓🚩力(lì)降低，不(bú)足使噴(pēn)油器🌂打(dǎ)開噴嘴(zui)達到規(gui)定的☔高(gao)壓噴油(you)⭕霧化導(dao)緻🔴發動(dòng)機無法(fǎ)起動。此(cǐ)❌時需進(jìn)行排氣(qì)處理，待(dai)燃油輸(shū)送泵進(jin)🔆油壓力(li)達到💚規(gui)定值時(shí)即可。