在柴油發(fā)電機組中，散熱器(qì)是發動機水(shuǐ)冷卻系統中(zhōng)的主要工作(zuò)部件之👅一。散(san)熱器長期使(shi)用後，芯管會(huì)發生堵塞和(hé)冷卻液外漏(lòu)，會🍉造成發動(dong)機溫度升高(gāo)，影響發動機(jī)的正常工作(zuo)，進而(er)影響整個發(fā)電機組的使(shǐ)用。因(yin)此，我們要學(xue)會其故障的(de)檢查與排除(chú)方法。

散熱器芯管(guǎn)堵塞

當(dang)發動機中低(dī)速時冷卻液(yè)溫度正常，高(gao)速後冷卻液(yè)溫🌈度急劇上(shàng)升，此時應重(zhong)點檢查散熱(re)器有無堵塞(sai)。散熱器🥵堵塞(sai)的原因，除🔴原(yuán)冷卻液中含(hán)有雜質外，将(jiang)不同品牌的(de)冷卻液混用(yong)，會産生白色(se)的結晶體，容(róng)易堵塞散熱(rè)器中☂️狹小的(de)水道，導緻冷(lěng)卻系統循環(huan)受阻，造成發(fa)動機冷卻液(yè)溫度過高。

1散熱器(qì)堵塞故障檢(jian)查

a、檢(jiǎn)測發動機散(sàn)熱器進出水(shuǐ)管溫度差：用(yong)紅外線測溫(wen)🚶儀檢🤩測發動(dong)機散熱器冷(lěng)卻液道是否(fǒu)堵塞。發動機(jī)散熱器出水(shui)口的溫度是(shì)發動機的冷(leng)卻液溫度，回(hui)水管為冷卻(què)⛱️後的冷卻液(ye)溫🥰度，應比出(chū)水口的溫度(du)低30℃左右💞。如回(huí)水管溫度過(guo)低，說明散熱(rè)器發生堵👉寒(hán)，冷卻液循環(huán)停止。

b、觀察溢流管(guan)的冷卻液流(liú)動情況：通過(guo)熱機達到節(jie)溫🥰器開🆚啟🛀的(de)溫度後，一個(gè)人踩加速踏(ta)闆，另一個人(rén)觀察🈚溢流管(guǎn)的🈚冷卻🔞液流(liú)量。如急加速(sù)時散熱器的(de)冷卻液大量(liang)從溢流管流(liú)出，說明散熱(rè)器堵塞嚴重(zhong)，導緻冷卻液(ye)流動阻力加(jia)大，不🔴能及時(shi)流通。散熱器(qì)冷卻液道堵(du)塞會造成發(fā)動機工作溫(wēn)度過高，必須(xu)清洗散熱器(qì)。

c、如有(yǒu)檢查空間：可(kě)以用紅外線(xiàn)測溫儀檢測(ce)散熱器🔴表面(mian)溫🐪度，散⛱️熱器(qi)中部溫度高(gao)，四周溫度低(di)，說明散💜熱器(qi)下部水管👣堵(du)塞❄️，應清洗散(sàn)熱器。

d、水泵輪早期(qī)磨損：發動機(ji)達到正常工(gōng)作溫度後，用(yong)手摸🌈散熱器(qi)上下水管，散(san)熱器上水管(guan)溫度低，說明(ming)是節溫器不(bú)開啟的故障(zhang)📱，應更換節溫(wēn)器；散熱器下(xià)水管溫度低(dī)，說明是散熱(re)器下部水管(guan)堵塞，或水泵(beng)塑料葉輪損(sǔn)壞（現代發動(dòng)機較🔱多使用(yong)塑料的水泵(bèng)輪，水泵輪磨(mo)損後聽不到(dao)異響）。用紅外(wài)線測溫儀檢(jian)測散熱器，如(rú)散✔️熱器中部(bu)溫度高，四周(zhou)溫度低，說明(míng)散熱器下部(bù)水管堵塞，應(yīng)清洗散熱器(qì)。如散熱器中(zhong)部和四周溫(wēn)度均勻，說明(ming)散熱器下部(bu)❗水😍管沒有堵(du)塞，故障在水(shui)泵輪，應及時(shí)更換磨損的(de)水泵輪。許多(duo)車型都規定(dìng)在更換正時(shi)傳動帶的同(tong)時除更換張(zhāng)緊輪外，還要(yao)更換水泵輪(lún)。

e、化學(xue)反應會腐蝕(shí)散熱器水管(guǎn)，造成散熱器(qi)上水管過軟(ruan)。電⁉️化🧡學反應(ying)是由于冷卻(què)液中防凍劑(ji)和水管材料(liao)相互發生置(zhì)換産生的反(fǎn)應。如果冷卻(què)液和管子邊(biān)界🔞形成接地(dì)，就可能形成(cheng)🏒冷卻液到接(jiē)地端的通路(lu)，這樣将加重(zhòng)軟管的腐蝕(shí)🌈。用手指在軟(ruǎn)管上滑動，哪(na)塊發現較軟(ruan)，說明該🌈處被(bei)腐蝕了。

将數字萬(wan)用表負極接(jiē)地，正極放在(zài)冷卻液中，如(ru)電壓大于0.3 V，就(jiu)應檢查地線(xiàn)連接。如接地(dì)不好，接地電(dian)路就會把冷(leng)✔️卻液作為接(jie)地通道，從而(er)加快腐蝕散(san)熱器水管。

散熱器上(shang)水管必須保(bao)持一定的硬(yìng)度，過軟的水(shuǐ)管👉在高速時(shí)會被吸扁，導(dao)緻水流阻力(lì)加大，冷卻液(ye)循㊙️環受阻。

2排除方(fāng)法

化學(xue)清除：清洗液(yè)的配制，**種是(shì)10 L水中加入750 g苛(kē)性鈉（燒堿），再(zài)加入250 g煤油；第(di)二種是10L水中(zhong)加入🈲700～1000 g燒堿，再(zai)💛加入150 g煤油。前(qian)一種清洗液(yè)腐蝕性較強(qiang)💘，用于清洗水(shui)垢☀️較重的冷(lěng)卻系統，後一(yī)種清洗液腐(fu)蝕性較小，可(ke)用于清洗水(shuǐ)垢較🧡輕的冷(lěng)卻系統。

清洗前，放淨(jìng)原有的冷卻(que)水，取下節溫(wen)器，然後加入(rù)清洗液。啟❌動(dòng)發動機以中(zhong)速運轉5～10 min，停車(che)12 h（或工作一個(gè)班次）。再啟動(dòng)發動機，使轉(zhuan)速時快時慢(man)，利用水的沖(chòng)擊，使水垢和(hé)其他沉澱物(wu)懸浮，運🍉轉10～15 min後(hòu)，停止運轉，趁(chen)熱放出清洗(xi)液。待發動機(ji)稍冷後，加入(ru)清水，中速運(yùn)轉4～5 min，使水循環(huán)，如此反複2～3次(ci)，同時檢查放(fàng)出的水，直至(zhì)放‼️出的水清(qing)潔為止。*後裝(zhuang)回節溫器，加(jia)足清潔🐕的冷(leng)卻水。

散(san)熱器漏水

1散熱器(qi)漏水的檢查(cha)

漏水的(de)部位常是四(sì)角和外層管(guan)芯。

a、灌(guan)水法：檢查時(shí)，向水箱内灌(guan)注熱水，可在(zai)破損部位❌觀(guan)察到漏水的(de)痕迹。此法檢(jiǎn)查方便，但對(duì)微小裂紋的(de)管芯内部滲(shèn)漏不易發現(xian)。

b、氣壓(yā)法：檢查時，可(ke)用空氣壓縮(suō)機或是打氣(qi)筒進行，基層(ceng)維修點都能(néng)做到。設法将(jiang)散熱器與上(shàng)下水槽連接(jie)好（或💚使散熱(re)器與專用密(mi)封罩蓋相連(lian)接），浸沒于水(shui)中，使空氣♌經(jing)軟管壓入散(san)熱器内，觀察(chá)散熱器上是(shì)否有氣泡逸(yì)出。壓入散熱(rè)器内的空氣(qì)壓力應🔱為1～2個(gè)大氣壓♻️，時間(jian)不少于1 min，檢查(chá)完一面之後(hòu)，再将散♋熱器(qi)翻轉過來檢(jian)查另一面。

2散熱器(qi)破漏故障的(de)排除

根(gēn)據散熱芯管(guǎn)破漏的部位(wèi)和滲漏程度(du)，可采取不同(tong)📧方法進行修(xiu)複，必要時更(gèng)換散熱器芯(xin)管。若漏水的(de)散熱芯管數(shù)目不超過散(san)熱芯管總數(shu)的10％左右，可采(cǎi)取将芯管堵(dǔ)死的方法修(xiū)複。若漏水的(de)散💚熱芯管數(shu)目超過15％，則不(bu)能用此方法(fa)，以免降低冷(lěng)卻系的冷卻(que)效果，可采用(yong)焊補法，對散(san)熱芯管的個(ge)别滲漏部位(wei)進行錫焊。

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