康明斯船用柴油(you)發電機組的結構(gòu)特點：

柴油機的基(jī)本結構：由氣缸、活(huo)塞、氣缸蓋、進氣門(mén)、排☂️氣👉門、活塞銷、連(lián)杆、曲軸、軸承和飛(fēi)輪等構件構成。柴(chai)油發電機的柴油(you)機一般是單缸或(huo)多缸四行程的柴(chái)油機，下面我隻說(shuo)說單缸四㊙️行程柴(chai)♍油機的工作☎️基本(ben)原理：柴油機起動(dong)是通過人力或其(qi)🐅它動力轉動柴油(you)機曲🔆軸使活塞在(zai)頂部密閉的氣缸(gāng)中作上下往複運(yun)動。活塞在運動中(zhong)完⭐成四個行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程(cheng)、燃燒和作功（膨脹(zhàng)）行程及排氣行程(cheng)。當活塞由上向下(xià)運動🌈時進氣門打(da)開，經🔞空氣濾清器(qi)過濾的新鮮空氣(qì)進入氣缸完成進(jìn)氣行程。活塞由💋下(xià)向上運動，進排👄氣(qì)門都關閉，空氣被(bei)壓縮，溫度和壓力(li)增高，完😄成壓縮過(guò)程。活塞将要到達(dá)*頂點時，噴油器🥵把(ba)經過濾的燃油以(yǐ)霧狀噴入燃燒室(shì)中與高溫高壓的(de)空氣混合立即自(zi)行着🈲火燃燒，形成(cheng)的高壓推動活塞(sai)向下作功，推動曲(qǔ)軸旋轉，完成作功(gong)行🏒程。作功行程完(wan)了後，活塞由下向(xiang)上移動，排氣門打(dǎ)開排氣，完成排氣(qì)行程。每個行程曲(qu)軸旋轉半圈。經若(ruò)幹工作循環後，柴(chai)油機在飛輪的慣(guàn)性下逐漸加速進(jìn)入工作。

柴油機曲(qǔ)軸旋轉便帶動發(fā)電機轉動發電，發(fā)電機有直流發電(dian)機和交流發電機(ji)。

康明斯船用柴(chai)油發電機組原理(li)

簡而言之，就是柴(chái)油發電機驅動發(fa)電機運轉。

在汽缸(gāng)内，經過空氣濾清(qīng)器過濾後的潔淨(jìng)空氣與噴🌈油嘴噴(pen)💃射出的高壓霧化(huà)柴油充分混合，在(zài)活塞♌上行👨‍❤️‍👨的擠🌈壓(yā)下，體積縮小，溫度(du)迅速升高，達到柴(chai)油✌️的燃點🏃‍♀️。柴油被(bèi)點燃，混㊙️合氣體劇(ju)烈燃燒，體積迅速(su)✌️膨脹，推動🐇活塞下(xià)行，稱為‘作功’。各汽(qi)缸按一定順序💰依(yi)次作功，作🤩用在活(huo)塞上的推力經過(guò)連杆變成了😄推動(dòng)曲軸轉動的力量(liàng)，從而帶動曲軸旋(xuan)轉。将無刷同步交(jiao)流發電機與柴油(yóu)發電機曲軸同軸(zhou)安裝，就可以利用(yong)柴油發電機的旋(xuan)轉帶動發🏒電機的(de)轉子，利用‘電磁🌈感(gǎn)應’原理，發🌈電機就(jiù)會輸出感應電動(dong)勢，經閉合的負載(zai)回路就能産生電(dian)流。

這裡隻描述發(fā)電機組*基本的工(gōng)作原理。要想得到(dào)可使用的、穩定的(de)電力輸出，還需要(yao)一系列的柴油發(fa)電機和發電機控(kòng)制、保護器件和回(huí)路。