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當(dāng)前位置(zhì)：
現在(zai)環保問(wen)題日趨(qu)嚴重，汽(qi)車國六(liu)标準也(yě)馬上實(shí)施，而做(zuò)為發🔴電(diàn)行業的(de)柴油發(fā)電機組(zǔ)，也升級(ji)換代為(wei)國三排(pai)放，**就甘(gān)肅凱瑞(ruì)🤩生産的(de)這台300千(qiān)瓦的柴(chái)油發電(diàn)機組，電(dian)控高壓(yā)共軌大(da)家暢談(tan)以下。
(ECU)組成(cheng)的閉環(huán)系統中(zhong)，将噴射(shè)壓力的(de)産生和(he)噴射過(guo)程彼此(cǐ)完全分(fen)開的一(yī)種供油(you)方式。
它(ta)是由高(gāo)壓油泵(beng)将高壓(ya)燃油輸(shu)送到公(gōng)共供油(yóu)管，通過(guò)公共供(gòng)油管内(nei)的油壓(yā)實現**控(kòng)制，使高(gao)壓油管(guǎn)壓力💁大(da)小與發(fā)動機的(de)轉速無(wú)關，可以(yi)大幅度(du)減小柴(chái)油機🤩供(gòng)油壓力(li)随發動(dòng)機轉速(sù)變化的(de)程度。請(qing)看🌈下圖(tu)：
我總(zǒng)結了電(dian)控高壓(ya)共軌發(fa)電機組(zǔ)的6
3、通(tōng)過噴油(yóu)器上的(de)電磁閥(fá)控制噴(pēn)射定時(shí)、噴射油(you)量🚶♀️以及(jí)🐪噴射🤟速(su)率，還可(kě)以靈活(huó)調節不(bú)同工況(kuang)下預噴(pēn)射和後(hòu)噴射的(de)噴射油(yóu)量以及(ji)與主噴(pen)射的間(jiān)隔。
4、高壓(ya)共軌系(xì)統由五(wu)個部分(fèn)組成，即(jí)高壓油(yóu)泵、共軌(gui)腔💃及高(gāo)壓油管(guǎn)、噴油器(qì)、電控單(dan)元、各類(lèi)傳感器(qì)和執行(háng)器。供油(you)泵從油(yóu)箱将燃(ran)油泵入(ru)高壓油(you)泵的進(jin)油口，由(yóu)發動機(ji)驅💋動的(de)高壓油(you)泵将燃(ran)油增壓(ya)後送入(ru)☁️共軌腔(qiang)内，再由(you)電磁閥(fa)控制各(gè)缸噴油(you)器在相(xiàng)應時👈刻(kè)噴油。
5、預(yu)噴射在(zai)主噴射(she)之前，将(jiāng)小部分(fèn)燃油噴(pen)入氣缸(gang)，在缸内(nei)發生👅預(yù)混合或(huo)者部分(fèn)燃燒，縮(suō)短主噴(pen)射的着(zhe)火延遲(chi)期。這樣(yang)缸内壓(yā)力升高(gao)率和峰(feng)值壓力(li)都會下(xià)降，發動(dòng)機工作(zuo)比較緩(huǎn)和，同♍時(shí)缸内溫(wen)度降低(di)使得NOx排(pai)放減小(xiao)。預噴射(she)還可以(yǐ)降低失(shī)火的可(kě)能性，改(gǎi)善高🈲壓(yā)共軌系(xì)統的冷(lěng)起動性(xìng)能。
6、主噴(pēn)射初期(qi)降低噴(pen)射速率(lǜ)，也可以(yǐ)減少着(zhe)火延遲(chí)🐕期内噴(pēn)入氣缸(gang)内的油(you)量。提高(gao)主噴射(shè)中期的(de)噴射速(sù)率，可以(yǐ)🧑🏾🤝🧑🏼縮短噴(pēn)射時間(jiān)🐪從而縮(suo)短緩燃(ran)期，使燃(rán)燒在發(fa)動機更(gèng)有效的(de)曲軸轉(zhuǎn)角範圍(wei)内完成(chéng)，提高輸(shu)✔️出功率(lǜ)，減少燃(ran)油消耗(hào)，降低碳(tàn)煙排放(fang)。主噴射(she)末期快(kuai)速斷油(you)可以減(jian)少不完(wán)全燃燒(shāo)的燃油(yóu)，降低煙(yān)度㊙️和碳(tàn)氫排放(fàng) 。
機器有(yǒu)了大腦(nǎo)控制，運(yùn)行起來(lái)非常自(zi)如，壓力(lì)大小💛，噴(pēn)油多少(shao)等等
早(zǎo)在2016年環(huán)保部就(jiù)将柴油(you)發電機(jī)組的排(pai)放在監(jian)管範圍(wei)内，列入(ru)非道路(lu)機械領(ling)域，傳統(tǒng)二階段(duàn)的排放(fàng)标準将(jiāng)推🏃♂️出曆(lì)🈲史舞台(tai)。
