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當前位置：
目前，柴油(yóu)機大多采用(yòng)工作性能穩(wen)定的蠟式節(jiē)溫器。當冷卻(què)水的溫度低(di)于83℃時，節溫器(qi)閥門關閉，冷(leng)卻水隻能在(zài)柴油機内進(jìn)行🏃小循環，而(er)不經水箱進(jin)行大循環，加(jiā)速了冷卻水(shuǐ)溫度的⭕上升(shēng)，縮短了暖機(jī)的時間，減少(shǎo)了柴油機在(zài)低溫下的運(yùn)行時間。
當冷(leng)卻液溫度達(dá)到節溫器閥(fa)門開啟溫度(du)83℃時，随着柴油(yóu)機溫度的逐(zhú)漸升高，節溫(wen)器閥門漸漸(jiàn)💘開啟，冷卻液(ye)🐪越來越多的(de)參加大循環(huán)冷卻，散熱能(néng)力也越來越(yuè)大。
一旦溫度(dù)達到或超過(guò)主閥門全開(kai)溫度95℃，主閥門(men)全開，而副閥(fá)門正好全部(bu)關閉小循環(huán)通道，這時的(de)散熱能力将(jiāng)a大限度的發(fa)揮，從而**柴油(you)機在a佳溫度(du)範圍内運轉(zhuǎn)。
在發現柴(chái)油機水溫過(guò)高時，不認真(zhen)檢查柴油機(ji)冷卻系是否(fǒu)有諸如節溫(wen)器損壞、水箱(xiang)水垢❗過多等(děng)原因導緻的(de)柴油機水溫(wēn)過高，而從感(gan)覺上認為是(shì)節溫器有礙(ài)于冷卻水的(de)循環。
如果因(yīn)為水溫高而(ér)把節溫器取(qǔ)了，将會造成(chéng)什麼後果呢(ne)？
1、燃油消耗過(guò)高
2、機(ji)油消耗增加(jiā)
發動機長期(qi)低于正常工(gong)作溫度，會導(dao)緻發動機燃(ran)燒不完全，更(gèng)多的炭黑進(jin)入機油，使機(jī)油黏度變稠(chou)，油泥增多。
3、縮短發(fā)動機壽命
由(you)于溫度低，機(ji)油粘度大，不(bu)能及時滿足(zu)柴油機摩擦(cā)件的潤滑㊙️，使(shi)柴油機機件(jian)磨損增加，降(jiàng)低了發動機(ji)的動力🙇♀️。燃燒(shāo)産生的水⁉️蒸(zhēng)氣易與酸性(xìng)氣體凝結，加(jiā)重了對機體(ti)‼️的腐蝕，縮短(duǎn)了發動機🍉的(de)壽命。
4.去掉節(jiē)溫器，真的是(shì)有百害而無(wú)一利！
當發現柴(chái)油機水溫過(guò)高時，如檢查(chá)冷卻液不缺(que)，水❌箱内液面(miàn)也翻動後，說(shuō)明水泵工作(zuò)正常，則需檢(jiǎn)查節溫器是(shì)否失🏃🏻效，方🔴法(fa)是：
從機器上(shang)取下節溫器(qì)，放入82～85℃的熱水(shui)中，若節溫器(qì)不能開啟1mm以(yǐ)上，說明節溫(wēn)器失效⭐；若❗放(fàng)入95～100℃的水中，待(dài)幾分鐘後取(qu)出，若節溫器(qi)主閥🐆門完全(quán)開啟，則說明(míng)節溫器工作(zuo)正常，否則說(shuō)明節溫器失(shī)效。
所換(huàn)用的新節溫(wen)器經檢驗質(zhi)量合格後方(fāng)可裝機，切勿(wu)不🥵裝用節溫(wen)器，使柴油機(ji)經常處在低(di)溫狀态下運(yùn)❗轉。
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