檢查蓄電(diàn)池電壓是(shì)否達到額(é)定電壓。因(yin)發電機平(píng)時處于自(zi)動狀态時(shi)其電子控(kong)制模塊對(dui)整個機組(zǔ)狀态的監(jian)視與控制(zhì)面闆之間(jian)的聯絡都(dou)是要靠蓄(xù)電池供電(dian)維持。當外(wài)部🔆的蓄電(diàn)池充電器(qi)出現故障(zhàng)時，蓄電池(chi)電量得不(bú)到補充引(yǐn)起電壓下(xià)降。此時必(bì)須對蓄電(diàn)池充電處(chu)理。充電的(de)時間視蓄(xù)電池的放(fang)電情況及(ji)充電器的(de)額定電流(liú)而定。  

1.情況(kuàng)緊急時，一(yī)般建議更(gèng)換蓄電池(chi)。如平時維(wei)護不當使(shi)蓄電池🐆内(nèi)部水、酸成(cheng)分的損失(shī)沒得到及(jí)時補充，易(yì)使蓄電池(chí)容量♍下降(jiang)減少使用(yòng)壽命。蓄電(diàn)池使用時(shi)間較長後(hòu)，至蓄電池(chi)容量下降(jiang)嚴💋重時，即(ji)使達♋到額(e)定電壓也(ye)無法起動(dòng)。此時必須(xū)更換蓄電(diàn)池。

2.檢查蓄(xù)電池接線(xian)柱與連接(jie)電纜線是(shi)否接觸不(bú)良。蓄電池(chi)電❗解液在(zài)平時保養(yang)時如補充(chong)過多，易溢(yi)出🌂蓄電池(chí)表面腐蝕(shi)接線柱增(zēng)大了接觸(chu)電阻使電(diàn)纜線接不(bú)良。 此種情(qíng)況可用砂(shā)紙打磨接(jiē)線柱與電(diàn)纜接頭的(de)腐♊蝕💰層後(hòu)重新緊固(gù)螺絲充分(fen)接觸即可(ke)。

3.起動馬達(da)的正負極(jí)電纜線接(jiē)線不牢在(zài)發電機運(yùn)行時産生(shēng)震💰動使接(jiē)線松馳造(zào)成接觸不(bú)良。起動馬(ma)達故障的(de)機率較少(shao)，但也👉不能(neng)排除，判斷(duan)起動馬達(da)的動作情(qíng)況可🌈在起(qi)動發動機(ji)的瞬間用(yòng)手摸起動(dòng)馬達的外(wai)殼，如起動(dong)馬達無動(dòng)靜且外殼(ke)冰冷，說明(míng)⚽馬達未動(dòng)作。或是起(qi)動馬達嚴(yán)重發燙，有(you)股刺激的(de)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼焦味，則馬(mǎ)達線圈已(yǐ)燒毀。修複(fú)馬達需較(jiao)長時間建(jian)議直接更(geng)換。

4.燃油系(xì)統中進入(ru)空氣引起(qi)，這是較常(chang)遇到的故(gù)障🔞，通😄常🈚是(shi)在更換燃(rán)油過濾器(qi)濾芯時處(chu)理不當引(yin)起空氣進(jin)入。空氣随(sui)燃油進💜入(ru)管道後，使(shi)管道内的(de)燃油含量(liang)減少，壓力(li)降低，不足(zú)使噴油器(qi)打開噴嘴(zui)達到規定(dìng)的高壓噴(pen)油霧化導(dao)緻發動機(jī)無法起動(dòng)。此✏️時需進(jìn)行排氣處(chu)理，待燃♌油(you)輸送泵進(jin)油壓力達(dá)到🌐規定值(zhí)時即可。