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當前位置(zhì)：
柴油發電(dian)機組是以柴油機(ji)為原動機，拖動同(tóng)步發電機發♉電的(de)🐪一種電源設備。這(zhe)是一種起動迅速(su)、操作維修方便、投(tóu)❓資少、對環境的适(shì)應性能較強的發(fā)電裝置。如今發電(diàn)機的應用越來越(yue)廣泛，那麼在使用(yòng)及操作的過程肯(kěn)定也是會遇到各(ge)種各樣的故♻️障，下(xià)面簡單講講甘肅(sù)潮州晶安矿山机械集团的11種錯誤的操作(zuò)方法，一起來了解(jiě)吧：
（1）冷啟動後未暖(nuǎn)機就帶負荷運轉(zhuǎn)。
柴油機冷機啟動(dong)時，由于機油黏度(dù)大、流動性差，是機(jī)油泵♉供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油(yóu)潤滑不良，造成急(ji)劇磨損，甚至發生(sheng)拉缸、燒瓦等故障(zhang)。因此，柴油機冷卻(què)啟動後應怠速運(yun)轉升溫，待機🍓油溫(wen)度達到40℃以上時再(zai)帶負荷運轉；機器(qì)起步應挂低速擋(dang)，并循序在每一擋(dǎng)位行駛一段裡程(cheng)，直到油溫正常、供(gòng)油充分後，方可🥰轉(zhuan)為正常行駛。
（2）柴油機在(zai)機油不足時運轉(zhuan)。
（3）帶負(fù)荷急停機或突然(ran)卸除負荷後立刻(kè)停機 。
柴油機熄火(huo)後冷卻系水的循(xun)環停止，散熱能力(lì)急🧡劇降低，受熱件(jiàn)失去冷卻，易造成(chéng)氣缸蓋、氣缸套、氣(qì)缸體📧等機👄件過熱(rè)，産😄生裂紋，或使活(huo)塞過度膨脹卡死(si)在缸❌套内。另一方(fāng)面，柴油機🚩停機時(shí)未經怠速降溫，會(huì)使摩🔅擦面含油不(bu)足，當柴油機再次(cì)🛀🏻啟動時會因潤滑(hua)不良而加劇磨損(sun)㊙️。因此，柴油機🚶♀️熄火(huo)前應卸除負荷，并(bìng)逐漸✌️降低轉速、空(kong)載運轉幾分鐘。
（4）柴(chai)油機冷啟動後猛(měng)轟油門。
若猛轟油(yóu)門，則柴油機轉速(su)急劇升高，會造成(chéng)機上的有🏃些摩擦(ca)面因産生幹摩擦(ca)而劇烈磨損。另外(wai)，轟油門🈲時活塞、連(lian)杆和曲軸受理力(lì)變化大，引起劇烈(liè)撞擊，易損壞機件(jiàn)。
（5）在冷卻水量不足(zu)或冷卻水、機油溫(wēn)度過高的情況下(xia)運🈲轉。
柴油機冷卻(què)水量不足會降低(dī)其冷卻效果，柴油(yóu)機因得不到💁有🥵效(xiao)的冷卻而過熱；冷(leng)卻水、機油的油溫(wen)過高，也會❓引起柴(chai)油機過熱。此時氣(qì)缸蓋、氣缸套、活塞(sai)組件及氣門等主(zhu)要受熱負🔱荷大，其(qí)機械性能如強度(du)、韌性等急劇下降(jiang)，使零件變形增加(jiā)，減小了零件間的(de)配合間隙，加速機(ji)件磨損，嚴重時還(hái)會産生裂紋、機件(jian)卡住的故障。冷卻(que)水、機油溫度過高(gāo)會加快機油老📱化(hua)變質和燒損♍，且機(ji)油黏度下降，套缸(gāng)和活塞及主要摩(mó)擦副的條件潤滑(hua)條件惡化，産生異(yi)常磨損。柴油機過(guo)熱還💯會惡化🌈柴油(yóu)機燃燒過程，使噴(pēn)油器工作失常，霧(wu)化不良，積炭增多(duo)。
