1.氣缸蓋(gai)螺母的(de)組裝

擰(nǐng)緊氣缸(gang)蓋螺母(mǔ)時，應分(fèn)數次逐(zhú)步擰緊(jin)到規定(ding)的力矩(jǔ)，并按先(xiān)中間、後(hòu)兩邊、對(duì)角交叉(cha)的原則(zé)進行。拆(chai)🚩缸時也(ye)應按規(gui)定順序(xu)逐⁉️步擰(ning)松。若氣(qi)缸蓋螺(luó)母擰緊(jin)得不均(jun1)勻或不(bu)平衡，會(huì)引起缸(gāng)蓋平面(mian)翹曲變(bian)形。若螺(luó)母擰得(de)過緊，螺(luó)栓會拉(la)伸✉️變形(xing)，機體和(hé)螺紋也(ye)♍會受到(dào)損壞🆚。若(ruo)螺母擰(ning)得不夠(gòu)緊，會造(zao)成氣缸(gāng)漏氣🔴、漏(lou)水、漏油(you)，氣缸内(nèi)的高溫(wēn)氣體也(yě)會燒壞(huai)氣缸墊(niàn)。

2.飛輪螺(luo)母的組(zu)裝

安裝(zhuāng)時飛輪(lún)螺母必(bi)須擰緊(jǐn)，并用止(zhǐ)推墊圈(quan)折邊鎖(suo)緊。如果(guǒ)飛輪螺(luó)母擰得(dé)不緊，柴(chai)油機工(gong)作時，會(huì)産生敲(qiao)擊聲，嚴(yan)重時🈲會(huì)損壞曲(qǔ)軸錐面(mian)，剪裂鍵(jian)槽，扭斷(duàn)曲軸，造(zào)成💰嚴重(zhòng)事🌈故。另(ling)外還要(yao)注意止(zhi)推墊圈(quān)的角隻(zhi)📞能扳折(shé)一次。

3.連杆(gan)螺栓的(de)組裝

用(yòng)**鋼材加(jiā)工的連(lián)杆螺栓(shuān)在工作(zuò)中承受(shòu)很大沖(chòng)擊力，不(bu)能用普(pu)通螺栓(shuan)代替。擰(nǐng)緊時扭(niu)力要均(jun1)勻，兩根(gen)🌐連杆螺(luó)栓🔱要輪(lún)流分幾(ji)次💰逐步(bu)擰緊到(dao)規定力(li)矩，.後用(yòng)鍍鋅鐵(tiě)絲鎖緊(jin)。若連杆(gan)螺栓扭(niu)緊力矩(ju)過大，會(hui)使螺栓(shuān)拉伸變(biàn)形甚至(zhì)🐆折斷，引(yin)起搗缸(gang)事故;若(ruò)連杆螺(luó)栓擰緊(jin)力矩過(guò)小，軸瓦(wa)間隙增(zeng)大，工作(zuò)時産生(sheng)敲擊聲(shēng)和沖擊(jī)載荷，甚(shèn)至發生(sheng)燒瓦抱(bào)軸及連(lián)杆螺栓(shuān)折🧡斷事(shì)故。

4.主軸(zhóu)承螺栓(shuān)的組裝(zhuāng)

應**主軸(zhou)承的安(an)裝精度(dù)，且不松(song)動。擰緊(jǐn)主軸承(chéng)螺栓時(shí)，5道主🈲軸(zhou)承應按(àn)照先中(zhōng)間，後2、4道(dao)，再1、5道的(de)順序，分(fèn)2～3次均勻(yún)🍉擰緊到(dào)規定的(de)力矩。每(mei)擰緊一(yī)道還應(yīng)檢查一(yi)次曲軸(zhóu)轉動是(shi)否正常(chang)🔞。主軸承(cheng)螺栓擰(ning)緊力矩(jǔ)過大或(huo)過小所(suo)産生的(de)危害，與(yǔ)連杆🐆螺(luó)栓擰緊(jǐn)☎️力矩過(guò)大🈚或過(guò)小所産(chǎn)生的危(wēi)害基本(běn)相同。

5.平衡塊(kuài)螺栓的(de)組裝

平(ping)衡塊螺(luo)栓安裝(zhuang)時應按(an)順序，分(fen)幾次逐(zhu)步擰緊(jǐn)到🏃🏻規❌定(ding)力矩。平(píng)💃🏻衡塊應(yīng)按原位(wei)裝複，否(fǒu)則會失(shī)去平衡(héng)作用。

6.搖(yáo)臂座螺(luó)母的組(zǔ)裝

對于(yú)搖臂座(zuo)螺母，在(zai)使用過(guò)程中要(yao)結合保(bǎo)養經常(chang)定期檢(jian)查。如果(guo)搖臂座(zuo)螺母松(sōng)動，會使(shǐ)氣門間(jiān)隙增⚽大(dà)，氣門開(kai)啟延後(hou)，關❓閉提(ti)前，氣門(mén)開啟延(yan)續時間(jiān)縮短，引(yǐn)起😄柴油(you)機🌈供氣(qì)不🌈足，排(pai)氣不淨(jìng)，功率下(xia)降，油耗(hao)增加。

7.噴(pēn)油嘴鎖(suǒ)緊螺母(mǔ)的組裝(zhuang)

在安裝(zhuang)噴油器(qì)時，其鎖(suo)緊螺母(mu)應擰緊(jǐn)到規定(ding)的力矩(ju)。同時✉️，.好(hǎo)反複擰(nǐng)緊幾次(ci)，不要一(yī)次擰緊(jin)。若噴油(yóu)嘴鎖緊(jǐn)🚶‍♀️螺母擰(ning)得過緊(jǐn)，會引起(qǐ)鎖緊螺(luó)母變形(xing)，還易使(shǐ)🈲針閥卡(kǎ)🔴死;若擰(nǐng)得過松(sōng)，會引起(qǐ)噴油器(qì)漏油，噴(pen)油壓力(li)下降，霧(wù)化不良(liang)，油耗增(zēng)加。

8.出油閥(fa)緊座的(de)組裝

安(an)裝噴油(yóu)泵的出(chu)油閥緊(jǐn)座時，也(ye)要按規(gui)定扭矩(jǔ)進行。若(ruo)出油閥(fa)緊座擰(ning)得過緊(jǐn)，會使柱(zhù)塞套筒(tong)變形，柱(zhu)🤞塞在套(tao)筒✉️中發(fā)生阻♌滞(zhi)現🌂象，并(bìng)引起柱(zhu)塞偶件(jian)早期磨(mo)損，密封(feng)性能下(xià)降，功率(lü)不足🐇;若(ruo)出油💃閥(fá)緊座過(guò)松，會引(yin)起噴油(you)泵漏油(yóu)，不能建(jian)立油壓(ya)，供油🏃‍♀️時(shí)間滞後(hòu)🏃，供油量(liàng)減少，嚴(yan)重影響(xiang)發動機(ji)工作性(xìng)能。

9.噴油(you)器壓闆(pǎn)螺母的(de)組裝。

在(zài)柴油機(jī)氣缸蓋(gai)上安裝(zhuang)噴油器(qi)總成時(shí)，除了注(zhù)意清除(chu)噴油🈲器(qì)總成安(an)裝座内(nèi)積炭等(děng)髒物、噴(pēn)油器總(zong)成壓🌂闆(pan)别裝反(fan)、鋼墊厚(hou)度要适(shi)當且不(bu)能漏裝(zhuāng)外，還☎️要(yào)注意噴(pen)油器總(zong)成壓✂️闆(pan)螺母的(de)緊固力(li)矩。若壓(ya)闆螺母(mǔ)緊固力(lì)矩過大(dà)，會造成(chéng)噴油器(qì)閥體變(bian)形，導緻(zhì)噴油嘴(zuǐ)卡死，柴(chai)油機無(wu)法工作(zuo);若擰緊(jǐn)力矩過(guò)小，噴油(you)器會漏(lou)氣，造成(cheng)氣缸壓(ya)力不🈲足(zu)，柴油機(jī)啟動困(kun)難，高溫(wen)氣體💋還(hai)會沖出(chu)燒壞噴(pen)油嘴。另(lìng)外，分配(pei)泵滑片(pian)轉子、分(fen)配泵外(wai)殼上🔱的(de)高壓油(yóu)管接頭(tou)安裝時(shi)，也簧🏃‍♂️按(àn)規定力(li)矩進行(háng)。

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