當發動(dòng)機出現故障(zhàng)時，柴油發動(dòng)機組會表現(xian)出不同的現(xian)象，異響就是(shi)其中之一。它(tā)往往是某些(xiē)故障的表現(xiàn)，若不及✉️時排(pái)除，将會加速(su)機件磨損，甚(shen)至發生事故(gu)性的損壞。因(yīn)此必須及📧時(shí)判斷，采取必(bì)要的⛹🏻‍♀️維修措(cuo)施排除故障(zhàng)。

檢查發動機(ji)異響

可(ke)以采取人工(gōng)直觀檢查法(fǎ)

1看：即(jí)觀察有故障(zhang)疑點的機構(gòu)、總成和零件(jian)的狀況，判斷(duan)發動機的工(gong)作情況。

2摸：用手觸(chù)試可能故障(zhang)部位的溫度(du)、振動情況等(děng)，從🌈而判斷出(chū)諸🔴如配合的(de)松緊度、軸承(cheng)間隙的大小(xiǎo)、零件配重的(de)平衡等。

3試：通過各(ge)種試驗方法(fa)，使故障現象(xiàng)充分地顯現(xiàn)出✌️來，如按喇(lǎ)叭、打開點火(huo)開關或燈光(guang)開關、火花塞(sai)“斷火”、使發動(dong)機轉速迅速(sù)升高或降低(di)等，必要時還(hái)可換裝好的(de)總成或零件(jian)進行對比試(shi)驗。

4聽(ting)：根據發動機(jī)在不同工作(zuo)情況、不同部(bù)位發出的聲(shēng)✔️響及🎯聲響的(de)規律，判斷哪(nǎ)些是正常的(de)，哪些是異常(cháng)的。

如果通(tōng)過以上的一(yi)看二摸三試(shi)四聽确認發(fā)動機發出的(de)👨‍❤️‍👨是🎯異響，那麼(me)接下來就需(xū)要辨别是什(shi)麼故障了。

記住這幾(ji)步，輕松辨别(bie)發動機故障(zhang)。

氣門腳(jiǎo)響

現象(xiàng)

1.柴油(yóu)機冷車發動(dòng)時，響聲易出(chu)現。

2. 聲響與(yu)轉速無關，隻(zhī)是偶爾出現(xian)清脆的響聲(shēng)，很快就❤️會消(xiao)😄失，嚴重時，此(cǐ)響聲将頻繁(fan)出現。

3. 聲響(xiang)出現時伴随(suí)個别氣缸不(bú)工作，聲響消(xiao)失後會恢複(fu)🐅正🔱常。

原(yuan)因

4.氣(qi)門座圈于缸(gang)蓋鑲配過盈(yíng)量過小造成(chéng)的松曠。

5.選用氣門(men)座圈的材料(liào)不當，熱膨脹(zhang)系數太小。

診斷與排(pái)除

1. 當聲響(xiang)出現時，伴随(suí)有個别氣缸(gāng)不工作現象(xiàng)；聲響消失，柴(chái)油機又恢複(fú)正常，則可診(zhen)斷為不工作(zuo)氣缸的氣門(men)座圈松脫。

2.利用氣(qì)缸壓力表逐(zhu)缸測量氣缸(gāng)壓力，壓力低(dī)的氣😘缸為異(yì)💋響氣😄缸。

凸(tū)輪軸響

現象

1.柴油機中速(su)時，從汽缸體(ti)凸輪軸一側(cè)發出重重的(de)響聲；高🐪速時(shi)響聲混沌不(bú)清。

2. 單缸斷(duan)油時，響聲不(bu)變。

3.凸(tū)輪軸軸承附(fù)近伴有震動(dòng)。

原因

1.凸輪軸(zhou)軸承與軸頸(jing)配合間隙過(guò)大，松曠。

2.凸輪軸軸(zhóu)承松動或軸(zhóu)承合金燒蝕(shi)、剝落或磨損(sun)過大。

3.凸輪軸軸向(xiang)間隙過大或(huò)凸輪軸彎曲(qu)。

診斷與(yu)排除

1.使柴油機在(zai)響聲*強的轉(zhuan)速下，用聽診(zhen)器在汽缸上(shang)聽診，若🚶‍♀️某💛處(chu) 聲響強并伴(bàn)有震動，則可(ke)診斷為該處(chu)軸承響。

2.進行斷油(you)試驗聲響無(wu)變化，可緩慢(man)變換節氣門(men)，若❗怠速聲❌響(xiang)🙇‍♀️清晰，中速時(shí)聲響明顯，高(gāo)速時聲響由(yóu)雜亂變得減(jiǎn)弱，則⭐可診斷(duan)為凸輪軸軸(zhou)向間隙過大(dà)或🈚軸承松動(dòng)。

氣門漏(lou)氣

現象(xiàng)

發生故(gù)障時，柴油機(ji)會出現啟動(dòng)困難，排氣管(guǎn)放炮、冒☂️煙，燃(ran)油🏃🏻消耗增加(jia)，以及發出異(yi)響等現象。

原因

1.氣門與氣(qi)門座圈工作(zuò)面磨蝕、燒蝕(shi)、密封不良而(er)漏氣。

2.氣門和氣門(men)座圈工作面(miàn)有積碳，氣門(men)關閉不嚴而(er)🙇‍♀️漏氣。

3.氣門和氣門(men)導管間隙過(guo)大，氣門杆晃(huang)動，導緻接氣(qi)門關閉不嚴(yán)🔴而漏氣。

4.氣門杆在(zai)氣門導管内(nei)發澀或卡住(zhù)，氣門不能上(shàng)下移動。

5.氣門彈簧(huang)失去彈性或(huò)彈簧折斷。

診斷與排(pai)除

在排(pai)除點火系統(tǒng)與燃料系統(tǒng)故障原因後(hòu)，還不能确💃🏻定(ding)故障時測量(liang)氣缸壓力，測(cè)量氣缸壓力(lì)或進氣🚶‍♀️歧管(guǎn)真空度，可以(yi)比較準确的(de)确定該故障(zhàng)，測量氣缸壓(yā)力時，氣門漏(lòu)氣的氣缸壓(ya)力較其他氣(qi)缸偏低。

液壓挺柱響(xiang)

現象

柴油機運(yùn)轉時，出現有(yǒu)節奏的響聲(sheng)，怠速時明顯(xiǎn)，中速以上減(jiǎn)弱☂️或消失。

原因

1.柴油機潤(rùn)滑油頁面過(guò)高或過低導(dao)緻有氣泡的(de)潤滑油‼️進入(ru)液壓挺柱中(zhong)，形成彈性氣(qì)體而産生噪(zao)聲。

2.潤(rùn)滑油壓力過(guò)低。

3.潤(rùn)滑油泵，集濾(lü)器損壞或破(po)裂，使空氣吸(xi)到潤滑油中(zhong)去。

4. 液力挺(tǐng)柱失效。

5.使用質量(liang)低劣的潤滑(huá)油。

診斷(duàn)與排除

1.檢查潤滑(huá)油液面，視情(qing)況添加或更(geng)換，使油量處(chù)于正常狀态(tài)。

2.檢查(cha)潤滑油壓力(lì)是否正常，檢(jian)查液力挺柱(zhu)是否失🈲效。

3.拆卸油(you)底殼檢查潤(run)滑油泵，集濾(lǜ)器，更換潤滑(huá)油泵👌；拆⚽檢配(pei)氣機構，更換(huàn)液力挺柱和(hé)氣門導管。

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