現在環(huán)保問題(tí)日趨嚴(yán)重,汽車(chē)國六标(biāo)準也馬(mǎ)上實施(shī),而✔️做‼️為(wei)發電行(háng)業的柴(chai)油發電(diàn)機組,也(ye)升級換(huan)代為國(guo)三排😍放(fàng),**就🏃♂️甘肅(sù)凱瑞生(shēng)産的這(zhe)台300千瓦(wǎ)的柴油(yóu)發電機(ji)組,電控(kòng)高壓共(gòng)軌大家(jia)暢談以(yǐ)下。
(ECU)組成的(de)閉環系(xì)統中,将(jiang)噴射壓(yā)力的産(chǎn)生和噴(pen)射過程(chéng)彼此完(wan)全分開(kāi)的一種(zhǒng)供油方(fāng)式。
它是(shì)由高壓(yā)油泵将(jiāng)高壓燃(rán)油輸送(song)到公共(gong)供油管(guǎn),通過公(gong)共供油(you)管内的(de)油壓實(shí)現**控制(zhi),使高壓(yā)油管壓(yā)力大小(xiao)與發👉動(dong)機🐉的轉(zhuǎn)速無關(guān),可以大(dà)幅度減(jiǎn)小柴油(you)機供油(you)壓力随(suí)發動機(jī)轉速變(biàn)化的程(chéng)度。請看(kan)下圖:
我總結(jié)了電控(kòng)高壓共(gòng)軌發電(diàn)機組的(de)6
3、通過(guò)噴油器(qi)上的電(diàn)磁閥控(kong)制噴射(shè)定時、噴(pen)射油量(liang)以及噴(pen)♌射速率(lü),還可以(yǐ)靈活調(diào)節不同(tóng)工況下(xià)預噴射(she)和♍後噴(pēn)射的🔴噴(pen)射油量(liang)⭐以及與(yǔ)主噴射(shè)的間隔(ge)。
4、高壓共(gòng)軌系統(tǒng)由五個(gè)部分組(zu)成,即高(gāo)壓油泵(beng)、共軌腔(qiang)及高🌂壓(ya)油管、噴(pen)油器、電(dian)控單元(yuan)、各類傳(chuán)感器和(hé)執行器(qì)。供油泵(beng)從🏃♂️油箱(xiang)将燃油(you)泵入高(gāo)壓油泵(bèng)的進油(you)口,由發(fā)動機驅(qū)動的高(gao)壓油泵(beng)将燃油(you)增壓後(hou)送入共(gong)軌腔内(nei),再由電(diàn)磁閥控(kòng)制各缸(gang)噴油器(qì)在相應(yīng)時😍刻噴(pēn)油。
5、預噴(pēn)射在主(zhǔ)噴射之(zhi)前,将小(xiao)部分燃(ran)油噴入(rù)氣缸,在(zai)缸内發(fā)生❗預混(hùn)合或者(zhe)部分燃(rán)燒,縮短(duan)主噴射(she)的着火(huǒ)延遲期(qī)。這樣缸(gāng)内壓力(li)💔升高率(lü)和峰值(zhí)壓力都(dou)會下降(jiàng),發動機(ji)工🌈作比(bi)較緩和(hé),同時缸(gāng)内溫度(dù)降低使(shǐ)得NOx排放(fàng)減小。預(yù)噴射還(hái)可以降(jiang)低失火(huo)的可能(neng)性,改善(shan)高💰壓共(gong)軌系統(tǒng)的冷起(qi)動性能(neng)。
6、主噴射(she)初期降(jiang)低噴射(she)速率,也(ye)可以減(jiǎn)少着火(huǒ)延遲期(qī)内噴入(ru)✨氣缸内(nèi)的油量(liàng)。提高主(zhu)噴射中(zhōng)期的噴(pen)射速率(lǜ),可以縮(suo)短噴射(shè)時間從(cong)而縮短(duǎn)緩燃期(qī),使燃燒(shao)在發動(dòng)機更有(you)效的曲(qu)軸轉角(jiǎo)範圍内(nèi)💘完成,提(tí)高輸出(chū)功率,減(jiǎn)少燃油(yóu)消耗,降(jiang)低碳煙(yan)排放。主(zhǔ)噴射末(mo)期快速(su)斷油可(ke)以減少(shǎo)不完全(quan)燃燒的(de)燃👌油,降(jiàng)低煙度(du)和碳氫(qing)排放 。
機(ji)器有了(le)大腦控(kong)制,運行(háng)起來非(fei)常自如(rú),壓力大(da)小,噴🚶♀️油(yóu)多少等(deng)等
早在(zai)2016年環保(bǎo)部就将(jiāng)柴油發(fa)電機組(zu)的排放(fang)在監管(guan)範圍内(nèi),列入非(fei)道路機(jī)械領域(yu),傳統二(èr)階段的(de)排放标(biao)準将推(tui)出曆史(shi)舞台。

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