一(yī)、當發現機油消(xiāo)耗過多時，應首(shou)先檢查機體和(hé)齒輪室蓋、行輪(lun)一側的大盤、後(hou)蓋、蓋罩等連接(jiē)處是否有漏油(you)現象。如果有👄漏(lou)油現象，應注意(yì)觀察各連接部(bu)位的密封墊🏃‍♂️是(shì)否完整。若密封(fēng)墊損壞，要及時(shí)更🐅換；若密封墊(nian)完整，應🧑🏾‍🤝‍🧑🏼撿查各(gè)部位的連接♈螺(luó)絲是否松動。對(dui)松動的螺栓用(yòng)扳手上到規定(dìng)扭力即可。

若以上各(ge)部位基本正常(chang)，且漏油處在機(ji)架位置，應對機(ji)油㊙️殼進📱行檢查(cha)，主要檢查部位(wèi)在與行輪同側(ce)的機油殼側的(de)前端。這裡多因(yīn)機座螺絲松動(dòng)，行輪🏃‍♀️在三角⭐帶(dài)拉動下與保護(hù)機油殼的機架(jià)角鐵産生長期(qī)擦碰，将機油殼(ké)磨透形成缺口(kou)而産生漏油。

二(èr)、發動機長期使(shi)用形成的正常(cháng)磨損，或因保養(yang)不♉當形成的非(fēi)正常磨損，均會(hui)使柴油機的缸(gāng)套形成縱行拉(la)痕📐，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規定(ding)值，使活塞環的(de)撐力相應減小(xiao)，出現🧑🏽‍🤝‍🧑🏻刮油不淨(jing)現象💞。或因油環(huán)内的内撐扭曲(qǔ)簧斷開在油環(huan)的開口位置⛱️，緻(zhì)使刮油不淨而(er)參與燃燒，造成(chéng)機油嚴重消耗(hào)症狀，表現為🌈柴(chai)油機起動困難(nán)，排氣管有明✏️顯(xian)的藍煙冒出，呼(hu)吸器噴油嚴重(zhòng)。

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