康(kang)明斯船用柴油發(fā)電機組的結構特(te)點：

柴油機的基本(běn)結構：由氣缸、活塞(sai)、氣缸蓋、進氣門、排(pái)氣門、活塞銷㊙️、連杆(gǎn)、曲軸、軸承和飛輪(lún)等構件構成。柴油(yóu)發電機✨的柴油機(ji)一般是單缸或多(duo)缸四行程的柴油(you)機，下面我📞隻說說(shuo)單缸四行程柴油(yóu)機的工作基本原(yuán)理：柴油機起動是(shì)通過人力或其♻️它(ta)動力轉🌈動柴油機(jī)曲軸使活塞在🌍頂(ding)部密閉的氣缸中(zhōng)作上‼️下往複運動(dong)。活塞在運動中完(wan)成四個行程：進氣(qì)行🥰程、壓縮行程、燃(rán)燒和作功❗（膨脹）行(háng)程✌️及排氣行程。當(dang)活💔塞由上向下運(yun)動🐅時進氣門打開(kai)，經空氣濾清器過(guo)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進氣(qi)行程。活塞由🔞下向(xiang)上運動，進排氣門(men)都關閉，空氣被壓(yā)縮，溫度和🔞壓力增(zēng)高，完成壓縮過程(chéng)☎️。活塞将要到達*頂(dǐng)點時，噴油器🔅把經(jīng)過濾的燃油以霧(wu)狀噴入燃燒室中(zhong)與高溫高壓的空(kong)氣混合立即自行(hang)着火燃燒，形成的(de)高🍉壓推動活塞向(xiàng)下作功，推動曲軸(zhou)旋轉，完成作功行(hang)程。作功行程完了(le)後，活塞由下向上(shàng)移動，排氣門打開(kāi)排🤞氣，完成排氣行(hang)程。每🌈個行程曲軸(zhóu)旋轉半圈。經若幹(gàn)工作循環後，柴油(you)機🈲在飛輪的慣性(xìng)下逐漸加速進入(ru)工作。

柴油機曲軸(zhóu)旋轉便帶動發電(dian)機轉動發電，發電(dian)機有直流發電機(jī)和交流發電機。

康明斯船用柴油(you)發電機組原理

簡(jiǎn)而言之，就是柴油(you)發電機驅動發電(dian)機運轉。

在汽缸内(nei)，經過空氣濾清器(qì)過濾後的潔淨空(kong)氣與噴油嘴🤟噴射(shè)出的高壓霧化柴(chái)油充分混合，在活(huo)塞上行的擠壓下(xià)，體積🔞縮小，溫度迅(xun)速升高，達到柴油(yóu)的燃點。柴油被點(dian)燃，混合氣體劇烈(liè)燃燒，體積迅速膨(péng)脹，推動活塞下行(háng)，稱為‘作功💃🏻’。各汽缸(gāng)按一定順序依次(ci)作功，作用在活塞(sai)上的推力經過連(lián)杆變成了推動曲(qu)軸轉㊙️動🤩的力量，從(cóng)而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。将無刷同步交流(liu)發電機與柴油發(fa)電機曲軸同軸安(an)裝，就可以利用柴(chai)油發電機的旋轉(zhuan)帶動發電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁‼️感應(yīng)’原理，發電機就會(hui)輸出感應電動勢(shì)，經閉合的負載回(hui)路就能🔞産生電流(liú)。

這裡隻描述發電(diàn)機組*基本的工作(zuo)原理。要想得到可(ke)使用的、穩定的電(diàn)力輸出，還需要一(yi)系列的柴油發電(diàn)機和發電❌機控制(zhi)、保護器件和回路(lù)。