柴油機的低(dī)溫啟動：低溫條件(jian)下，燃料粘度增加(jiā)而不🧑🏾‍🤝‍🧑🏼利㊙️于燃油的(de)霧化與燃燒，潤滑(hua)油流動性變差使(shi)🥰各運動零部件⚽阻(zǔ)力增大，再加上蓄(xù)電池工作能力降(jiàng)低等因素的影響(xiǎng)，極易導緻發動機(ji)啟動困難、機件磨(mó)損、功率降低、燃料(liào)消耗增加和動力(lì)性能下降🍉。為**各類(lei)工程機械在寒冷(leng)條件下能夠安全(quan)地投入使用，應當(dāng)做好日常保養，*好(hǎo)安裝低溫輔助啟(qǐ)✉️動系統（如已安裝(zhuang)，請定期核檢加熱(re)器工作是否正常(chang)）。

循環冷卻介質(zhi)加熱系統，也稱燃(rán)油加熱器加熱系(xi)統⛷️。可在🌈低于-40℃的環境使柴油機(jī)正常啟動。圖為一(yi)種液體燃油加🈲熱(re)器，燃油燃燒可對(dui)整個循環系統内(nèi)冷卻介質不斷加(jia)熱。

加熱器采用24V或12V直流電源(yuan)并與柴油機和散(san)熱器組成循環加(jiā)熱系統。不僅♉能使(shi)氣缸和活塞等摩(mo)擦副之間的機油(you)溫度升高、機油黏(nian)度下降，還能使進(jin)氣歧管内空氣被(bei)加熱。

這是*新采用的(de)低溫輔助啟動方(fang)式，這種低溫啟動(dòng)🈚方式是通過燃油(you)加熱器，附帶的水(shuǐ)泵将發動機機體(ti)内的冷卻液🏃🏻‍♂️抽出(chu)，通過燃油加熱器(qi)将其加熱後再循(xun)環至發動機機體(ti)内，以此加熱發動(dong)機，達到低溫條件(jian)下啟動發動機的(de)目的🈲。燃油加熱🥰器(qì)的工作原理是，電(diàn)動機帶動油泵、助(zhu)燃風扇經輸油管(guan)送到🈲霧化器，霧化(huà)後與助燃風扇吸(xi)入的空氣在主💘燃(rán)燒室内混合被壓(ya)縮點燃，在燃燒室(shì)内充分燃燒後折(she)返，經水套内壁的(de)散熱片，将熱量傳(chuan)給水套夾層中的(de)冷卻介質，被加熱(re)的介質在水泵（或(huò)熱對流）的作用下(xia)，在整個管路系統(tǒng)中循環，達到加熱(rè)目的。燃燒的廢氣(qi)由排煙口排出。

這種(zhong)低溫啟動方式的(de)整個加熱過程需(xū)5-20min，能将發動機(jī)機體溫度加熱到(dao)20-30℃左右，此時發(fa)動機的機油也得(de)以加熱，機油的粘(zhān)度降低，發👅動🌈機在(zai)低溫條件下的潤(run)滑條件改善，使發(fa)動機順利啟動。這(zhè)種低溫啟動方式(shi)優點明顯，使發動(dòng)機在低溫寒冷條(tiao)件🏃🏻‍♂️下的啟動性能(néng)大大提高。

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