發動機過熱是(shì)指發動機的溫(wēn)度超過工作*高(gao)溫度（80～90℃）範圍，有時(shi)出現開鍋現象(xiang)。從柴油機冷卻(que)系統的主要構(gou)💞造及其😘散熱原(yuán)理來分析，其主(zhǔ)要原因和排除(chú)方法常見的有(you)以下幾種情況(kuang)：

1、冷卻水不足導(dao)緻柴油機過熱(rè)。發動機體内熱(re)量主要由冷卻(que)水帶走熱量并(bìng)散發掉，如果冷(lěng)卻水因水箱、水(shui)管洩漏或蒸發(fā)而減少，自然帶(dài)走熱量就會減(jian)少，發動機内積(jī)蓄熱量就會過(guo)多而産**動機過(guo)熱。判🎯斷和排除(chú)方法：檢查水箱(xiāng)和外部管道是(shi)否漏水，如🐕果漏(lou)水，表明發動機(jī)過熱是因漏水(shui)所引起，應及時(shí)🤩排除漏水。若📧不(bu)漏水，可打開散(sàn)熱器加水蓋，觀(guan)察冷😍卻水量是(shì)否充足🍉，多數是(shi)因長時間💞沒有(yǒu)補添冷卻水而(er)引起發動機過(guo)🏃‍♂️熱，應及時予以(yǐ)補充。

2、風扇(shan)皮帶過松打滑(hua)導緻冷卻水循(xun)環速度減慢使(shi)發動🐅機過熱。柴(chái)油機冷卻強度(dù)的大小取決于(yú)風扇轉速，如果(guo)風扇傳動皮帶(dai)🔅過松而打滑，勢(shi)必會造成動力(lì)傳遞效率🎯下降(jiang)，風扇轉速下降(jiàng)，冷卻強度降低(di)，同時水泵轉速(su)也下☁️降，排量減(jian)🐅少，從而使冷卻(que)水流👌動速度降(jiàng)低，不能很快将(jiāng)熱量帶走，導緻(zhi)柴油機散🛀🏻熱不(bu)良。判斷和排除(chu)方法：柴油機停(tíng)止工作時，用手(shǒu)撥動風扇❌葉，若(ruo)能撥動風🔴扇滑(hua)轉，說明是風扇(shan)皮帶過松引起(qi)散熱不良，應予(yǔ)以調整。通過❤️調(diao)整皮帶張緊裝(zhuāng)置使其達到合(hé)理的張緊度，具(ju)體的标準是：通(tong)過調整後，在發(fā)電機和風扇輪(lun)之間用大姆指(zhǐ)以29—49N（3—5kg）的♉力按下皮(pi)帶，産生10～20mm撓度為(wéi)宜。

3、節溫器(qi)失靈導緻散熱(re)不良。節溫器設(she)在發動機的出(chu)水口，其作用是(shi)調節冷卻強度(dù)，在柴油機剛啟(qi)動時機體溫度(du)較低時，有效地(dì)截斷大循環水(shui)路自動接通小(xiǎo)循環水路，減少(shǎo)散熱量🧡使柴油(yóu)機溫度很快升(sheng)高；柴油📧機運轉(zhuǎn)一段時間後溫(wen)度升高到一定(dìng)溫度時，節溫器(qi)自動将打開大(dà)循環，關閉小循(xun)環，增加🈲散熱量(liàng)使柴油機水溫(wēn)保持在一定範(fàn)圍内。如果節溫(wēn)器損壞不能将(jiang)大循環水路接(jiē)通，造成冷卻水(shui)循環不暢，柴油(yóu)機散熱不良導(dao)緻過熱。檢查和(he)排除方法：拆下(xia)節溫器，放入熱(re)水中，當溫度達(dá)到70℃左右時，主閥(fa)門應開始打開(kai)㊙️，在80～86℃時應🤟全部打(da)開，閥高一般不(bú)小于9mm。如不符合(hé)要求，應及時進(jin)行修複或更換(huan)。

4、冷卻系統(tǒng)水垢太多，嚴重(zhong)時堵塞水路導(dǎo)緻機體散熱不(bu)良。使用時間較(jiào)長的柴油機容(róng)易出現缸體和(he)散熱器積垢太(tài)厚的現象，造成(cheng)柴油機散熱不(bu)良。排除的方🏃🏻‍♂️法(fa)：對缸☔體和散熱(rè)器進💰行化學清(qing)洗。常用的化學(xue)清洗液有8%的燒(shāo)堿溶液、10%的碳酸(suān)鈉溶液和2.5%的鹽(yan)❌酸溶液。采用前(qian)兩種清洗液時(shí)，應使溶液在冷(lěng)卻系統内保留(liu)10～12小時👉；采用第三(san)種清洗液時，則(ze)應該♍在注入後(hou)即啟動發動機(jī)，使其在無載荷(hé)的低轉速下運(yun)🔞轉1小時。清洗過(guo)程中，應取出節(jiē)溫器；清♋洗液放(fàng)出後，應及時将(jiāng)放水開關全部(bu)卸下清除污垢(gou)，然後用清水按(àn)逆流法沖洗發(fa)動機的水套和(he)散熱器，直至流(liu)出的水全部清(qīng)潔為止；沖洗時(shí)，水壓應控制在(zài)30kpa以内。

5、噴油(you)時間過遲導緻(zhì)散熱不良。噴油(yóu)提前角過小時(shí)，燃燒過程大部(bù)分轉移到膨脹(zhang)作功中進行，活(huo)塞上方容積增(zēng)🐉大，火焰與㊙️氣缸(gāng)壁的接觸面積(ji)增大，吸收🌈的熱(re)量也增加，從而(ér)使熱效率的利(lì)用率減少，排氣(qì)溫度增加，傳入(ru)冷卻水的熱量(liang)也增加，引起發(fa)動機過熱。判斷(duàn)和排除方法：如(ru)果發動機工🧑🏾‍🤝‍🧑🏼作(zuo)時無力，響聲發(fa)悶，冷卻水溫度(du)高，排氣管溫度(dù)異常的高，說明(míng)發動機過熱主(zhu)要是因噴油提(tí)前角過小所引(yin)起，應檢查和調(diào)整柴油機⛹🏻‍♀️的噴(pen)油提前角。

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