康明(ming)斯柴油發動(dòng)機在工作中(zhong)出現動力不(bu)足的情況很(hěn)常見💋，引📱起此(ci)故障的原因(yin)有很多種，這(zhe)樣就導緻我(wo)們的客戶往(wǎng)往🌈不能及時(shi)和正确判斷(duàn)出故障點，發(fa)動機在這種(zhǒng)的情🐕況下長(zhǎng)時間工作往(wang)往會使以後(hou)維修成本加(jiā)大，**做一個康(kāng)明斯常見故(gù)障原因作一(yi)個簡要♋的處(chu)理說明🔞，希望(wàng)對大家💰有所(suǒ)幫助。任何故(gu)障都可以先(xiān)從*簡單的故(gù)障原因做起(qǐ)，這樣可以避(bì)免對發動機(ji)☔不必要的拆(chai)卸，節約了時(shí)間和維修成(cheng)本。

原因1：進氣(qi)不通暢   處理(lǐ)：檢查濾清器(qì)、管道和渦輪(lún)增壓器。增壓(ya)器應清🚶‍♀️潔，不(bu)得有污物。務(wù)使增壓器葉(yè)輪轉動靈活(huó)。

原因2：排氣背(bèi)壓太高   處理(li)：在有負載的(de)情況下，檢查(cha)并校✊正排氣(qi)背壓

原因3：在(zai)氣候炎熱或(huo)海拔高的地(di)區，空氣稀薄(báo)   處理：氣候條(tiao)件對柴❗油機(ji)有影響，空氣(qi)稀薄進應減(jiǎn)少負載

原因(yin)4：空氣濾清器(qì)與柴油機之(zhī)間漏氣   處理(li)：檢查所有管(guan)卡箍、接💯頭和(he)✨密封墊。重新(xin)上緊

原因5：渦(wo)輪增壓器壓(yā)縮機髒污   處(chu)理：清洗或更(gèng)換增壓器，檢(jiǎn)🐕查增壓器中(zhōng)有無污物

原(yuán)因6：燃油質量(liàng)低劣   處理：檢(jiǎn)查更換燃油(you)

原因7：燃油輸(shū)油管道漏氣(qì)   處理：檢查連(lian)接件有無松(sōng)動，管道有無(wú)破裂，濾清器(qì)是否未上緊(jǐn)等，并一一校(xiào)正

原因8：輸油(yóu)管道受阻   處(chu)理：輸油管道(dào)中有異物或(huo)管道損壞，清(qīng)理修複

原因(yīn)9：内輸油路或(huò)外輸油路漏(lou)油   處理：對所(suo)有濾清器、密(mi)封墊、管道和(he)連接件作外(wai)油路漏油檢(jiǎn)查。用加壓辦(ban)法作内油路(lù)漏油檢查。修(xiū)理或更換

原(yuán)因10：燃油進油(you)不通暢   處理(li)：檢查燃油濾(lü)清器是否堵(du)塞，燃油👄有否(fǒu)玷污。檢查軟(ruǎn)管接頭或其(qi)他連接件是(shi)否緊固。修理(li)🌐或更換

原因(yin)11：噴油器噴油(you)孔堵塞 處理(li)：清洗噴油器(qi)和噴油室，更(gèng)換并重新調(diao)整

原因12：齒輪(lun)泵損壞或齒(chi)輪磨損， 處理(lǐ)：在實驗台上(shang)檢驗抽油高(gāo)度，修理換更(geng)換

原因13：噴油(you)器噴油室的(de)尺寸不對 處(chù)理：更換後重(zhòng)新調整噴油(you)器

原因14：噴油(you)器噴油室破(pò)裂 處理：拆下(xià)噴油器和噴(pen)油室 更換📐破(pò)裂的噴✏️油室(shì) 調校噴油器(qì)

原因15：噴油器(qì)O形密封圈損(sun)壞 處理：更換(huan)O形密封圈

原(yuán)因16：節氣門轉(zhuǎn)動杆磨損或(huò)需要調整   處(chu)理：檢查磨損(sǔn)情況，更換并(bing)調整傳動杆(gan)

原因17：高速限(xiàn)速器調得太(tai)低   處理：重新(xīn)調整

原因18：空(kōng)燃比控制器(qì)（AFC）校準不正确(que)   處理：重新調(diao)整準确

原因(yin)19：燃油泵校準(zhǔn)不正确   處理(lǐ)：重新調校燃(ran)油泵

原因20：噴(pen)油器流量不(bu)正确   處理：檢(jiǎn)查噴油器的(de)O型密封環🏃‍♂️，噴(pēn)油室、柱塞濾(lü)網和噴油器(qì)流量，更換損(sǔn)壞的部件，重(zhong)新調校

原因(yīn)21：氣動電磁閥(fa)ASA堵塞 處理：檢(jiǎn)查換更換安(ān)裝新的🙇‍♀️氣動(dòng)電🏃‍♂️磁閥（ASA）

原因(yin)22：氣動電磁閥(fa)ASA或空燃比控(kong)制器(AFC)的波紋(wén)管漏入空氣(qi) 處👅理：緊固接(jiē)頭 或更換部(bu)件

原因23：機油(yóu)油面太高 處(chu)理：檢查機油(yóu)油尺所示的(de)油面高度 排(pái)掉過量💁的機(jī)油

原因24：密封(feng)墊漏氣 處理(lǐ):進行壓力檢(jiǎn)查，找出漏氣(qì)的氣缸 更換(huàn)并修🚩理

原因(yin)25：氣門漏氣或(huò)調整不正确(què) 處理：檢查是(shì)否漏氣 重新(xīn)調整氣🤟門

原(yuan)因26：活塞環破(pò)裂或磨損   處(chu)理：卸下排氣(qi)歧管。檢查有(yǒu)無受🏒潮或積(ji)炭，修理更換(huàn)

原因27：軸承間(jiān)隙不對   處理(lǐ)：檢查軸承間(jian)隙，更換合格(ge)的軸承

原因(yin)28：柴油機快到(dào)大修期   處理(lǐ)：檢查柴油機(jī)運行的裡程(chéng)🈲數和工作小(xiao)時數，及時大(da)修

原因29：氣門(mén)和噴油正時(shi)不正确   處理(li)：重新調整氣(qi)門正時✊和噴(pēn)💃油正👄時輸入(ru)文字

原因30：氣(qi)門卡住   處理(li)：檢查氣門安(ān)裝高度，作必(bì)要的調整

原(yuán)因31：氣缸套或(huò)活塞磨損或(huo)擦傷   處理：檢(jian)查測量更換(huan)修理

原因32：噴(pēn)油器需要調(diào)整   處理：按需(xū)要進行清洗(xi)和調整。檢查(cha)噴🔴油器室🔴有(yǒu)無磨損和破(po)裂。柱塞頂有(yǒu)無毛病。更換(huan)或修理，重新(xin)調整

原因33：軌(guǐ)壓開關（MVT）閉合(he)   處理：檢查軌(gui)壓和機油泵(bèng)的校準是✔️否(fou)準确，零🌈件有(yǒu)否玷污及磨(mó)損等，更換及(ji)檢修開關。

原(yuán)因34：MVT的電磁閥(fa)孔堵塞   處理(lǐ)：更換O形密封(fēng)圈，清洗孔道(dào)柱塞，檢查電(diàn)磁閥中有無(wu)污物或雜質(zhi)

原因35：電磁閥(fa)柱塞在前進(jin)位置卡住（MVT）   處(chù)理：檢查氣壓(yā)、電路有否斷(duàn)線，密封件是(shì)否破裂。按需(xu)要進行修理(li)。

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