柴油(you)機噴油(you)器的作(zuò)用是将(jiang)柴油以(yǐ)較細的(de)霧化顆(ke)粒噴✂️射(shè)入燃燒(shāo)室中，與(yu)空氣形(xing)成良好(hǎo)的可燃(ran)混合氣(qì)。

噴油器(qì)安裝在(zài)氣缸蓋(gai)上，噴油(you)嘴深入(rù)柴油機(jī)燃燒室(shì)内💔，在高(gao)溫高壓(ya)和燃氣(qi)腐蝕環(huán)境下長(zhang)期工作(zuò)，内部的(de)✔️運動🧑🏾‍🤝‍🧑🏼件(jian)又受到(dào)🔞高速流(liu)動燃油(yóu)的沖擊(jī)及燃油(you)🔞中微小(xiǎo)機械雜(zá)㊙️質的反(fan)複沖刷(shua)💛，極易磨(mo)損和被(bèi)腐蝕，是(shi)柴油機(ji)燃油系(xi)中出故(gu)障*多的(de)部件之(zhī)一。

柴油(yóu)機噴油(yóu)器故障(zhang)的原因(yin)

一 噴油(yóu)器霧化(huà)不良

當(dāng)噴油壓(ya)力過低(dī)，噴孔磨(mó)損有積(jī)碳，彈簧(huáng)端面磨(mó)損或彈(dàn)📱力下降(jiàng)時，都會(hui)緻使噴(pen)油器提(tí)前開啟(qi)，延遲關(guān)閉，并💚形(xing)成噴油(you)霧化不(bú)良的現(xiàn)象。

若是(shì)單缸柴(chái)油機就(jiù)不能工(gong)作;若是(shì)多缸柴(chái)油機則(ze)功率下(xià)降，排氣(qi)冒黑煙(yan)，機器運(yùn)轉🔆聲♉也(yě)不正常(chang)。另外，由(you)于粒徑(jìng)過大的(de)柴油霧(wù)滴不能(neng)充♍分燃(ran)燒，便順(shùn)缸壁流(liú)入積油(yóu)盤，使機(jī)油油面(miàn)增高，粘(zhan)度下降(jiàng)，潤滑惡(è)化，還可(ke)能引起(qǐ)燒瓦拉(la)缸的事(shì)故。

解決(jue)辦法：應将(jiāng)噴油器(qì)拆開清(qing)洗，檢修(xiū)，重新調(diao)試。

二 噴(pēn)油器回(hui)油管破(pò)損

當針(zhen)閥偶件(jiàn)磨損嚴(yán)重或針(zhen)閥體與(yǔ)噴油器(qì)殼配合(he)不☔夠嚴(yan)密☂️時❄️，噴(pēn)油器的(de)回油量(liàng)就明顯(xian)增大，有(you)的可達(da)0.1～0.3 kg/h。若回油(yóu)管破損(sǔn)或漏裝(zhuāng)，回油就(jiù)白白流(liú)失，造成(cheng)浪費。

因(yīn)此，回油(yóu)管必須(xu)完好無(wú)損，并安(an)裝密閉(bi)，以便回(huí)油能順(shùn)利流入(ru)🔅油箱。若(ruò)回油管(guǎn)是接到(dào)柴油濾(lǜ)清器上(shang)♍的，則其(qí)終端應(yīng)設單向(xiang)閥，以防(fang)濾清器(qi)内的柴(chai)油倒流(liu)入噴🧑🏾‍🤝‍🧑🏼油(you)器内。

三(san) 針閥噴(pen)孔擴大(da)

由于高(gao)壓油流(liú)不斷地(di)噴射沖(chong)刷，針閥(fá)噴孔會(huì)逐漸磨(mó)大，導緻(zhi)噴油壓(ya)力下降(jiàng)，噴射距(jù)離縮短(duan)，柴油霧(wu)化不良(liang)，缸内積(jī)碳💃🏻随之(zhī)增加。

解(jie)決辦法(fǎ)：單(dān)孔軸針(zhen)式噴油(you)器孔徑(jìng)一般大(da)于1mm，可在(zai)孔端放(fàng)一顆直(zhí)徑為4～5 mm的(de)鋼球，用(yòng)錘輕輕(qīng)敲擊，使(shi)噴孔局(ju)部發生(shēng)塑性變(biàn)形而縮(suo)小孔徑(jing)。多孔直(zhi)噴式噴(pēn)油⭕器由(you)于孔📐數(shù)多，孔徑(jing)小，隻能(néng)用高速(sù)鋼磨制(zhi)的沖樣(yàng)在孔端(duan)輕輕敲(qiāo)擊，若經(jing)調試仍(reng)不合格(ge)，則應更(gèng)換針閥(fá)偶⭕件。

四(sì) 針閥咬(yao)死

柴油(you)中的水(shuǐ)分或酸(suan)性物質(zhi)會使針(zhen)閥鏽蝕(shí)而被卡(kǎ)住🥰，針閥(fa)密☎️封錐(zhui)面受損(sǔn)後，缸内(nèi)可燃氣(qì)體也會(huì)竄入配(pei)合面中(zhōng)形成積(ji)碳，使針(zhen)閥咬死(sǐ)，噴油器(qì)便失去(qu)噴油作(zuo)用，緻使(shi)該缸停(ting)止工作(zuo)。

解決辦(ban)法：可将針(zhen)閥偶件(jian)置于廢(fei)機油中(zhōng)加熱至(zhi)沸騰冒(mao)煙為止(zhǐ)，然🔴後取(qǔ)出🥵，用墊(niàn)着軟布(bu)的手鉗(qián)夾住針(zhen)閥尾部(bu)慢👨‍❤️‍👨慢活(huó)動，将其(qí)抽🐇出沾(zhān)上清📧潔(jie)機油，讓(ràng)針閥在(zai)閥體内(nei)反複活(huo)動研磨(mo)📞，直到把(bǎ)針閥偶(ǒu)☂️件倒置(zhi)時針閥(fá)能從閥(fá)體内自(zì)行緩緩(huǎn)退出為(wéi)止。若裝(zhuāng)入噴油(you)器試驗(yan)不合格(gé)，則應更(gèng)換針閥(fá)偶件。

五(wu) 針閥體(tǐ)的端面(mian)磨損

針(zhen)閥體端(duan)面受到(dào)針閥頻(pín)繁的往(wǎng)複運動(dong)沖擊，時(shí)間一長(zhǎng)會逐漸(jian)形成凹(āo)坑，從而(er)增大針(zhen)閥升程(cheng)，并影響(xiǎng)到噴油(you)器的正(zhèng)常工作(zuo)。

解決辦(ban)法：可将針(zhēn)閥體夾(jia)持到磨(mo)床上對(duì)此端面(mian)進行磨(mó)修，然後(hou)用細研(yán)㊙️磨☂️膏在(zài)玻璃闆(pǎn)上進行(háng)研磨。

六(liù) 噴油器(qì)與缸蓋(gai)結合孔(kong)漏氣竄(cuàn)油

當噴(pēn)油器裝(zhuang)缸蓋時(shí)，應仔細(xì)清除安(an)裝孔内(nei)的積碳(tan)，銅墊㊙️圈(quān)必須👨‍❤️‍👨平(píng)整，不得(de)用石棉(mián)闆或其(qí)它材質(zhì)代替，以(yi)防散熱(rè)☎️不良或(huo)起不到(dao)密封作(zuò)用。

若自(zi)制銅墊(nian)圈，則必(bì)須以紫(zǐ)銅按規(guī)定厚度(du)加工，以(yǐ)⁉️**噴油器(qi)伸出缸(gang)蓋平面(miàn)的距離(li)符合技(jì)術要求(qiu)。另外，噴(pēn)油器壓(yā)闆的凹(āo)形應朝(cháo)下安裝(zhuang)，緊固時(shí)切忌單(dān)邊偏壓(ya)，應按規(guī)定扭矩(jǔ)均勻擰(ning)緊，否則(zé)噴油器(qi)頭部會(huì)因變形(xíng)偏斜而(er)産生漏(lòu)氣竄油(you)。

七 針閥(fa)與針閥(fa)孔導向(xiàng)面磨損(sǔn)

針閥在(zai)針閥孔(kǒng)内頻繁(fán)地往複(fú)運動，加(jiā)之柴油(you)中雜🔱質(zhì)污🏃🏻垢的(de)侵入，會(hui)使針閥(fá)孔導向(xiàng)面逐漸(jian)磨損，因(yīn)而間隙(xi)🔅增大或(huò)出現拉(la)傷刻痕(hen)，導緻噴(pēn)油器内(nei)漏增加(jia)，壓力降(jiang)🌈低，噴油(you)量減少(shao)，噴油時(shi)間滞後(hou)🌈，造成柴(chái)油機起(qǐ)動困難(nán)。

解決辦(bàn)法：當噴油(you)時間延(yan)遲過多(duo)時，機車(chē)甚至不(bu)能運行(hang)，此時❌應(yīng)更換針(zhēn)閥🈲偶件(jian)。

八 噴油(yóu)器出現(xiàn)滴油

當(dang)噴油器(qì)工作時(shi)，針閥體(ti)的密封(feng)錐面會(hui)受到針(zhēn)閥頻繁(fán)的強力(lì)沖擊，再(zài)加上高(gāo)壓油流(liu)不斷地(di)從該處(chu)噴射出(chu)去，錐面(mian)會逐漸(jiàn)出現刻(kè)痕或斑(ban)點，從而(ér)喪失密(mi)封，造成(chéng)噴油器(qì)滴油。

當(dāng)柴油機(ji)溫度低(di)時，排氣(qì)管冒白(bai)煙，機溫(wen)上升後(hòu)則變成(cheng)黑煙，排(pái)氣管會(hui)發出不(bú)規則的(de)放炮聲(shēng)。此時若(ruo)停止向(xiang)該🔞缸供(gong)油，排煙(yan)和放炮(pao)聲就會(hui)消失。

解(jiě)決辦法(fa)：可(kě)拆開噴(pen)油器，在(zài)針閥頭(tou)部沾少(shǎo)許氧化(huà)鉻細研(yan)磨膏(注(zhu)意不可(ke)沾在針(zhen)閥孔内(nei))對錐面(mian)進行研(yan)磨，然後(hòu)用柴‼️油(you)洗💜淨，裝(zhuang)入噴油(you)器試驗(yàn)。若仍不(bu)合格，則(zé)需更換(huan)針閥🐇偶(ǒu)件。

減少(shǎo)噴油器(qì)故障的(de)注意事(shi)項

一 噴(pen)油器的(de)檢查

首(shou)先，檢查(cha)噴油器(qi)的啟噴(pēn)壓力和(hé)密封性(xìng)。其次，對(dui)噴油❓器(qì)🏃‍♂️的霧化(huà)質量進(jìn)行檢查(chá)，細心觀(guān)察噴柱(zhu)的形狀(zhuang)🏃‍♂️、數目、油(yóu)滴⛹🏻‍♀️細度(dù)和分布(bu)情況，注(zhu)意察看(kan)在啟閥(fa)壓力✌️之(zhī)前和🏒噴(pēn)射之後(hòu)噴孔處(chu)是否有(yǒu)燃油滴(dī)漏。良好(hǎo)的霧化(hua)質量就(jiù)是噴柱(zhù)符合要(yào)求，并且(qie)無油滴(di)湧出或(huò)滲漏，整(zhěng)個噴射(she)過程中(zhōng)伴有清(qīng)脆的“吱(zi)吱”聲。

二  裝(zhuāng)配時注(zhu)意事項(xiang)

噴油器(qi)在裝入(ru)氣缸前(qian)，首先要(yào)檢查噴(pen)油器上(shàng)的密封(fēng)圈是否(fou)完好，然(ran)後檢查(chá)噴油器(qi)與氣缸(gāng)蓋的密(mi)封面清(qīng)潔度和(hé)密封性(xìng)💋，必要時(shi)進行清(qīng)潔與研(yan)磨，以防(fáng)💃止燃氣(qi)漏出，燒(shao)🏃‍♀️毀噴油(you)✉️器。同時(shí)，注意噴(pen)油器在(zai)缸蓋🔅上(shàng)的緊固(gu)螺母不(bu)可過度(dù)上緊，要(yào)嚴格按(àn)照使用(yòng)說明書(shū)的規定(ding)。

三 盡量(liang)使柴油(you)機處于(yu)良好的(de)工況

在(zai)滿足使(shǐ)用要求(qiu)的情況(kuàng)下，應盡(jìn)量保持(chi)柴油機(ji)在較高(gāo)負荷的(de)工況下(xia)運行，負(fu)荷在80%以(yǐ)上是燃(ran)燒質量(liàng)*好。

四 合(hé)理選用(yòng)燃油

應(yīng)選用*合(hé)适的燃(ran)油，盡量(liàng)選用低(di)含硫量(liàng)的燃油(you)，**燃🌐油的(de)🎯清潔📧度(du)，減少雜(zá)質、水的(de)含量。

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