德國奔馳MTU的(de)2000系列、4000系列是目(mù)前***的柴油發動(dòng)機。超前的設計(ji)，并裝備**上****的電(diàn)子管理系統MDEC，該(gāi)電子管理系統(tǒng)，即相當于在德(de)國奔馳2000、4000系列發(fā)動機上裝了一(yi)個工業電腦，并(bing)有💚很多傳感器(qi)通過許多電纜(lan)聯接至電腦上(shàng)，而電腦中的✊模(mó)塊是出✔️廠前固(gu)化❤️的，以**在不同(tong)的環境、不同的(de)工況下，都能給(gei)出一個*佳的電(dian)噴♉量、噴油壓力(lì)🏃🏻‍♂️、噴⛱️油量、噴油角(jiǎo)度🥰、噴油的開啟(qǐ)和關閉時間。 電(dian)子管理系統從(cóng)表🔱面上看,有兩(liang)個明顯的優點(diǎn)：

一、是使得(dé)德國奔馳柴油(you)發動機成為目(mu)前**上油耗*低的(de)發動💜機🔴，柴油發(fa)動機的油耗有(you)個“瓶頸”，即200克/千(qian)瓦?小👉時，而德國(guó)奔馳2000、4000系列♉柴油(yóu)發動機突破了(le)這個“瓶頸”，為197克(kè)/千瓦?小時；
二、是(shì)使得德國奔馳(chi)柴油發動機的(de)**次大修時間達(dá)🚶到24000小時至30000小時(shí)，成為**上**次大修(xiū)時間*長的發動(dòng)機，相當于國産(chǎn)♻️機的💘10倍，相當于(yú)其它進口發動(dòng)機的2~5倍。 選擇奔(bēn)馳發動機的原(yuan)因：
1、排放污染程(cheng)度低
由于奔馳(chí)柴油發電機組(zu)*大程度地優化(hua)了柴油機的🔞出(chū)燃油特🎯性，所以(yi)污染的排放降(jiang)低到了*低程度(dù)，這對于房地産(chan)等環保工程要(yao)求相對較高的(de)行業很有優勢(shì)，因為污染排放(fàng)低無疑降低了(le)相應的環保工(gōng)程的負擔，對用(yòng)戶來說是一種(zhong)節約。
2、技術**性
MTU奔(bēn)馳*新問世的2000系(xì)列發動機的技(jì)術**性體現在以(yi)下3個方面：
（1）****的發(fā)動機電子管理(lǐ)系統 – MDEC系統
（2）****的燃(ran)油噴射系統 – 電(diàn)子燃油噴射系(xi)統
（3）****的渦輪增壓(ya)技術和冷卻技(ji)術
順序渦輪增(zeng)壓器和雙回路(lu)冷卻水循環系(xi)統MDEC與其他🈲比較(jiào)：
（1）零部件更少
（2）使(shǐ)用中無須調校(xiao)
（3）具有自我保護(hu)功能
（4）具有自我(wo)診斷功能
（5）無須(xū)微調