組(zu)裝活塞環時，往(wang)往隻關注切口(kou)的方向和角度(du)，忽視**檢測和必(bì)要的工藝處理(li)，以緻因活塞環(huan)選配不當使發(fā)動機運轉受到(dào)影響和危害。

一(yī)般情況下，活塞(sai)環在安裝前應(yīng)進行技術檢查(cha)與鑒♊定，**裝配質(zhi)🙇‍♀️量。檢查的内容(rong)主要是開口間(jiān)隙、邊間隙、彈刀(dāo)和外表。

（1） 開(kāi)口間隙

檢查開(kāi)口間隙時，将活(huo)塞環水平地放(fàng)進氣缸套中，用(yong)厚薄🌏規測量其(qí)開口間隙。對于(yu)舊氣缸套，應将(jiang)活塞環💔放在未(wèi)磨損處。開口間(jian)隙過大時應換(huan)用新環✂️，或選用(yòng)加大的活塞環(huán)，過小時可用細(xi)平锉或油石✏️對(duì)活塞環🧑🏾‍🤝‍🧑🏼端面進(jìn)行💯修整。

（2） 邊間隙(xi)

将活塞環放在(zài)對應的活塞環(huan)槽内，用厚薄規(gui)沿圓周對稱的(de)幾個點進行測(ce)量。邊間隙過大(da)，應歡新環🍓或加(jiā)大一級的活塞(sāi)💘環；邊間隙過小(xiao)，可用平面磨床(chuáng)進行修磨，也可(kě)在平台上，用細(xi)砂紙仔細研磨(mo)。相比較而言，在(zài)平台上用研磨(mó)膏進行修磨，表(biao)面粗糙度會更(geng)低。

（3） 彈力

彈(dan)力的檢查方法(fa)是将活塞環放(fang)在彈力試驗器(qi)上，開🥵口應處于(yu)🤞水平位置，當活(huo)塞環壓縮至标(biao)準開口間隙時(shi)，其彈力應符合(he)規⭕定值。也可用(yong)簡易方法進行(háng)檢測，其方法是(shì)：利用同規格、同(tong)型号的新、舊活(huó)塞環人工進🧑🏾‍🤝‍🧑🏼行(háng)對比檢測，将新(xīn)、舊活塞環呈“8”字(zi)形直立在一起(qi)，使環口朝同一(yī)側面，用手從上(shang)面施🍓加壓力。如(rú)👨‍❤️‍👨果在施加壓力(li)的過程中，舊環(huán)閉合，而新環端(duan)口仍有相當的(de)間隙，則表明舊(jiù)活塞環彈力較(jiao)差，需要更換新(xīn)活塞環。

（4） 外表

外(wai)表檢查有外觀(guan)法和測量法兩(liang)種，是對外表和(he)翹曲度進行的(de)綜合檢查。一般(bān)情況下，活塞環(huán)外表不得有🐅刻(ke)痕、擦傷和剝落(luò)，還應檢查外圓(yuan)柱面的表面粗(cu)糙度、活塞環的(de)翹曲度等。

（5） 裝配

在安裝錐(zhui)形環和扭轉環(huan)時，應注意活塞(sai)環的安裝部位(wei)✉️和朝向：扭轉環(huan)的内圓切槽朝(cháo)上，外圓切槽環(huán)👨‍❤️‍👨的切♊槽則朝下(xià)；錐面環的小端(duān)向上；内圓倒角(jiǎo)的環，倒角朝上(shàng)；外圓倒角的環(huan)，倒角朝下；有的(de)活塞環在一面(mian)标注有“上”或“0”、“Δ” 等(děng)記号，在安裝作(zuò)業時，需将遊标(biao)記的一面朝上(shang)📱安🎯裝；桶面環或(huò)鍍鉻環應裝在(zai)aa道換内；安裝組(zu)合式鋼帶油環(huan)時，應首先将襯(chèn)簧裝入槽内，然(rán)後安裝🙇🏻上、下兩(liang)道刮片，并将兩(liǎng)🙇🏻刮片的開口錯(cuò)開180度

（6） 活塞環組(zu)的裝配

安裝活(huo)塞環組之前，應(ying)将活塞、活塞環(huán)和汽缸套等機(jī)📞件清洗幹淨，在(zai)活塞、活塞環和(hé)缸壁上塗抹一(yi)層機油，再将🍉環(huan)扣互相♍錯開90~120度(du)，但各環的的開(kāi)口處均不宜對(duì)着活塞銷孔。在(zai)安裝柴油機的(de)🍉活塞環組時，應(yīng)注意不可将各(gè)環的開口處正(zhèng)對燃燒🏃‍♀️室内🧡噴(pen)油♈的方向。

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