1、  排氣冒(mào)黑煙：

（1）、柴(chái)油機負(fù)荷超過(guo)規定

（2）、各(ge)缸供油(you)量不均(jun)勻

（3）、氣門(mén)間隙不(bu)正确、氣(qì)門密封(feng)不良，導(dao)緻氣門(mén)漏氣，燃(rán)燒惡化(hua)噴油提(tí)前角太(tai)小，噴油(yóu)太遲使(shǐ)部分燃(rán)油在排(pái)氣管中(zhong)燃燒💔進(jìn)氣量不(bú)足：空氣(qì)濾清器(qi)或進氣(qi)管‼️阻塞(sai)，渦輪增(zēng)壓器壓(ya)氣機殼(ke)過髒等(deng)

2、  排(pai)氣冒白(bái)煙：

（1）、噴油(you)器噴油(yóu)霧化不(bú)良，有滴(dī)油現象(xiang)，噴油壓(ya)力過低(dī)

（2）、柴油機(ji)剛起動(dòng)時，個别(bie)氣缸内(nei)不燃燒(shao)（特别是(shi)冬天）

3、  排氣(qi)冒藍煙(yān)：

（1）、空氣濾(lǜ)清器阻(zǔ)塞，進氣(qì)不暢或(huò)其機油(yóu)盤内機(ji)油過多(duō)（油浴式(shi)空濾器(qi)）

（2）、活塞環(huán)卡住或(huo)磨損過(guò)多，彈性(xìng)不足，安(ān)裝時活(huó)塞環👨‍❤️‍👨倒(dǎo)角方向(xiang)裝反，使(shǐ)機油進(jìn)入燃燒(shāo)室

（3）、長期(qi)低負荷(he)（标定功(gōng)率的40%以(yǐ)下）運轉(zhuan)，活塞與(yǔ)缸套之(zhi)間間隙(xì)較大，使(shǐ)機油易(yì)竄♌入燃(rán)燒室

（4）、油(you)底殼内(nèi)機油加(jia)入過多(duo)

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