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當(dang)前位置(zhì)：
（1）定子繞(rào)組的相(xiang)間短路(lu)。
發電機(ji)定子繞(rao)組發生(sheng)相間短(duǎn)路若不(bú)及時切(qie)除，将燒(shāo)毀整個(gè)發電機(jī)組，引起(qǐ)極為嚴(yán)重的後(hou)果，故此(cǐ)，必須有(you)兩套或(huo)兩套以(yǐ)上的‼️快(kuài)速保護(hù)反應此(cǐ)類故障(zhàng)。
（2）定子繞(rao)組匝間(jian)短路。
發(fa)電機定(dìng)子繞組(zǔ)發生匝(zā)間短路(lu)，将在短(duǎn)路環内(nei)産生很(hen)大👣的電(diàn)流，國内(nèi)外都有(you)過此類(lei)因匝間(jian)短路燒(shao)傷，甚至(zhì)燒🔴毀發(fa)電機組(zu)的報道(dao)。因此，發(fā)生定子(zi)繞組匝(za)間短路(lu)時應快(kuai)速将發(fa)電機切(qiē)除。
随着(zhe)發電機(jī)設計技(jì)術的日(rì)益成熟(shú)，同相同(tong)槽的繞(rao)組越來(lai)越少，發(fā)生匝間(jian)短路的(de)可能性(xing)也就大(da)大減少(shao)。
（3）定子單(dān)相接地(dì)。
⑴很(hen)多600MW機組(zǔ)中性點(dian)都經高(gāo)阻接地(dì)。
⑵電容電(dian)流會灼(zhuó)傷故障(zhang)點的鐵(tiě)芯。
⑶絕大(da)部分短(duǎn)路都是(shì)首先由(yóu)于單相(xiang)接地沒(méi)有及時(shí)進行處(chù)理，而發(fā)展成的(de)。
⑷接地時(shi)非接地(di)相電壓(ya)升高，影(ying)響絕緣(yuan)。
柴油發(fā)電機組(zǔ)必須由(yóu)熟悉機(jī)組結構(gòu)、掌握安(an)全操作(zuò)規🚶程🔱的(de)人員上(shàng)崗操作(zuò)。新的或(huò)剛經過(guo)大修的(de)柴油機(ji)💛組要🈲按(an)規定經(jing)⁉️過60小時(shí)的磨合(hé)運轉，并(bing)做好必(bì)要的保(bǎo)💜養。
對于(yú)新的或(huo)長期不(bu)用的發(fā)電機在(zài)投入正(zheng)常運行(hang)之前，必(bì)須經過(guo)嚴格的(de)檢查，主(zhu)要檢查(chá)繞組絕(jue)緣情況(kuang)、接線情(qing)況等，如(ru)有💁不符(fu)，進行必(bì)要處理(lǐ)。
柴油機(jī)起動後(hou)應慢慢(màn)提高轉(zhuan)速，經檢(jian)查确認(ren)一切完(wan)好的前(qián)🏃♂️提下，可(ke)進行低(dī)速到額(é)定轉速(su)的空載(zai)運行。空(kōng)🆚載運🔴行(hang)時，着重(zhong)檢查機(jī)油壓力(lì)，有無異(yì)響，勵磁(cí)電流、三(sān)相電壓(ya)變化等(deng)，如有異(yi)常情況(kuang)——應立即(ji)停機檢(jian)查。查明(míng)情況後(hòu)，再行起(qi)動。如🏒一(yī)切正常(chang)⚽，即可投(tou)入正常(cháng)運行。操(cao)作人員(yuan)要嚴密(mi)監視控(kòng)制屏上(shàng)的儀表(biao)的變化(hua)情況，是(shi)否在許(xǔ)可範圍(wéi)，并作相(xiàng)應的調(diao)整。
操作(zuò)時，操作(zuò)人員應(ying)與帶電(diàn)設備保(bao)持安全(quán)距離，并(bìng)✨穿戴好(hǎo)勞動防(fang)護裝備(bei)。倒閘操(cao)作要注(zhù)意先後(hou)次序，如(rú)停電應(yīng)㊙️先斷開(kāi)各分支(zhī)開關，然(ran)後再斷(duan)開總開(kāi)關，再進(jìn)行四極(jí)雙投刀(dāo)閘切換(huàn)位置。送(sòng)電時，順(shun)序相反(fan)進行。正(zheng)常停機(ji)應先🚶♀️卸(xie)掉部分(fen)🚶負載，再(zài)斷🈲總開(kai)關，.後關(guān)柴油機(ji)，不允許(xǔ)不拉斷(duan)總開關(guān)，随柴🐇油(yóu)機熄火(huǒ)而㊙️自行(háng)停電。停(ting)♋機後對(dui)機組作(zuo)常規性(xìng)檢查，并(bìng)記🔞錄運(yun)行情況(kuang)。
