一、噴油器(qi)常見故障(zhàng)及影響
(1)噴(pen)油霧化不(bu)良
當噴油(yóu)壓力過低(dī)、彈簧端面(miàn)磨損或彈(dàn)簧彈力下(xià)降時,會🐪使(shǐ)噴油器提(ti)前開啟、延(yán)時關閉,并(bing)出現噴油(yóu)霧化不良(liáng)現象,導緻(zhi)柴油機功(gong)率下降、燃(ran)燒不充分(fen)而排氣管(guan)😍冒黑煙。

噴油(you)器工作時(shi),針閥體的(de)密封錐面(mian)由于受到(dào)針閥頻繁(fan)的強🚶力沖(chong)擊和磨料(liao)磨損,錐面(mian)會逐漸出(chū)現劃痕或(huò)點蝕,配合(he)錐面接觸(chu)寬度增加(jia),從而造成(cheng)密封失效(xiao),使🐇噴油器(qi)滴油。當柴(chai)油機溫度(dù)低時,排氣(qì)管有冒白(bai)煙現🤩象;當(dang)柴油機溫(wēn)度高時,排(pái)氣管除冒(mào)黑煙🧑🏽🤝🧑🏻外,還(hai)會不時地(dì)發出放炮(pao)聲。這時,若(ruò)停止向該(gāi)缸供油,排(pai)煙與放炮(pào)聲則迅速(su)消失。
(3)針閥(fá)卡死,無法(fǎ)噴油
柴油(you)中的水分(fen)或酸性物(wu)質過量時(shí)會使針閥(fá)因鏽蝕而(er)被卡住;當(dang)針閥密封(feng)錐面受損(sǔn)後,氣缸内(nèi)可燃混合(hé)氣也會竄(cuan)入配合面(mian)并形成積(ji)炭,使針閥(fa)被卡住,噴(pēn)油器無法(fa)噴油,緻使(shǐ)該缸👈停止(zhǐ)工作。

(4)内漏、噴油(yóu)時間長、啟(qǐ)動困難
當(dang)針閥在針(zhen)閥孔内作(zuò)頻繁的往(wang)複運動時(shi),如果柴油(you)中雜質微(wei)粒直徑過(guo)大,則會使(shǐ)針閥孔導(dao)向面逐漸(jiàn)磨損,緻使(shi)噴油器♻️内(nei)漏增加、壓(ya)力下降和(hé)噴油時間(jiān)延長,造成(chéng)柴油機啟(qi)✏️動困難,工(gong)作時振動(dong)增大。
(5)噴油(you)器與缸蓋(gài)的結合孔(kong)漏氣、竄油(yóu)
(6)冒黑煙

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