引起柴油(you)機啟動困難(nan)故障的原因(yin)

由發動機工(gōng)作原理可知(zhi),燃油系統應(yīng)定時、定量地(dì)将燃油噴人(ren)氣缸内并應(ying)**霧化質量,以(yi)使燃油燃燒(shao)良好。燃油系(xì)統的工作質(zhì)量好壞集中(zhōng)地表現在噴(pen)😘油時間、噴油(you)量和霧化質(zhì)量,如果燃油(you)系統有故障(zhang),就難以**向氣(qì)🔞缸内噴人燃(rán)油的時間、數(shù)量和霧化質(zhì)量,因此導緻(zhi)發動機難以(yi)啟動。多見現(xian)象為排氣管(guan)無煙(多數是(shì)無燃料),即無(wú)啟動征兆。分(fèn)析原因主要(yao)在以下幾個(gè)方面：

（一）、屬(shu)于低壓油路(lu)的原因（供油(yóu)不足等）

1、油箱(xiāng)内無油或存(cún)油不足、油管(guǎn)裂損進氣、連(lián)接件松脫、燃(rán)油中進水、燃(rán)油濾清器及(ji)溢流閥堵塞(sai)、濾網堵塞等(deng)。；

2、油箱開關未(wèi)打開或油箱(xiāng)蓋空氣孔堵(du)塞；

3、油箱至噴(pen)油泵間管路(lu)堵塞；

4、油箱至(zhi)輸油泵間管(guǎn)路中有漏氣(qi)部位，使油路(lù)中進入空氣(qì)🔴；

5、柴油機濾清(qing)器或輸油泵(beng)濾網堵塞；

6、噴(pēn)油泵溢流閥(fá)不密封；

7、油路(lù)中滲進了水(shuǐ)或使用的柴(chái)油牌号不對(dui)。

（二）、屬于高(gāo)壓油路方面(mian)的原因：

1、噴油(yóu)泵柱塞偶件(jian)磨損過甚，内(nei)洩漏大，使供(gong)油量達不🈚到(dao)起動時的需(xū)要；

2、噴油泵油(you)量調節機構(gòu)卡滞，使柱塞(sai)不能轉動或(huo)轉動量過❤️小(xiǎo)；

3、出油閥密封(fēng)不良，造成不(bu)供油或供油(you)不足；

4、噴油器(qì)針閥積炭或(huo)燒結而不能(néng)開啟

5、噴油器(qi)針閥開啟壓(yā)力調整過高(gāo)；

6、噴油器噴孔(kǒng)堵塞；

7、高壓油(yóu)管中有空氣(qì)或其接頭松(song)動。

8、噴油壓力(li)低及噴油霧(wu)化不良、多層(céng)噴油嘴針閥(fá)卡滞、噴✌️油嘴(zuǐ)調節彈簧斷(duan)損等。

（三）、其它(ta)方面原因：

1、噴(pēn)油定時不準(zhǔn)。其原因有推(tui)杆滾輪及凸(tū)輪磨損、噴油(you)泵驅動連部(bù)件損壞及調(diao)校不當等。

2、低(dī)溫起動預熱(re)裝置失效，柴(chái)油機氣缸内(nèi)溫度過低；

3、供(gòng)油時間過早(zǎo)或過遲；

4、氣缸(gāng)壓縮壓力過(guo)低，壓縮終了(le)的溫度和壓(ya)力達不到使(shi)柴☔油自燃的(de)溫度。

5、氣缸不(bú)進氣或進氣(qì)嚴重不足。其(qí)原因有空氣(qi)濾清器嚴重(zhong)堵塞、排氣管(guǎn)堵塞及氣門(men)間隙太大等(děng)原因。

故障(zhang)診斷與排除(chu)方法

（一）、低壓(ya)油路供油不(bu)暢。

柴油機從(cong)油箱到噴油(yóu)泵進油腔之(zhi)間的進、回油(you)管路均屬低(di)💰壓油路，當其(qi)中的管路接(jiē)頭、墊圈和油(yóu)管因損壞而(er)漏油時，會🏃‍♀️使(shi)空氣進人油(yóu)路産生氣阻(zǔ)，導緻供油不(bú)暢，發動機啟(qi)動困難、加速(su)遲緩等故障(zhang)，嚴重時會自(zi)動熄火。當油(you)管老化、變形(xing)和雜質堵塞(sāi)使🈲通油截面(miàn)積減小，或油(you)髒堵塞進油(you)濾網和柴油(yóu)濾芯時，會引(yǐn)起供油量不(bu)足而使發動(dong)機功率下降(jiàng)和啟動困難(nán)。檢查故障時(shí)，用手油泵泵(beng)油至一定壓(yā)力，松開放氣(qì)螺釘，如有氣(qi)泡溢出且始(shǐ)終排氣不盡(jìn)，則說明油路(lu)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼進空氣；如沒(mei)有氣泡，但柴(chái)油從放氣螺(luo)釘💰處溢出無(wu)力，則說明油(yóu)路被堵塞。

排(pai)除故障的方(fāng)法是找出損(sǔn)壞或老化的(de)墊圈、接頭或(huo)💔油管予以更(geng)換；預防此類(lèi)故障是勤清(qing)洗進油濾✊網(wang)和🈲柴油濾芯(xin)，勤檢🔞查管❓路(lù)，發現問題及(jí)時解決。

（二）、輸(shū)油泵活塞彈(dàn)簧折斷。

發動(dòng)機在運行中(zhōng)突然熄火，不(bú)能啟動，經排(pai)淨空氣重新(xin)啟動⛷️，恢複正(zheng)常行駛一段(duan)距離後再次(cì)自動熄火，很(hen)可能是輸油(you)泵活塞彈簧(huáng)折斷。排除故(gù)障方法是擰(ning)下螺釘，更換(huàn)彈簧即可排(pai)💔除。

（三）、輸油泵(beng)單向閥密封(fēng)不嚴。

發動機(jī)熄火停車一(yī)定時間後啟(qi)動困難，擰松(sōng)放氣螺釘有(you)氣🛀泡溢出，需(xū)重新排淨空(kōng)氣方能啟動(dong)。這種故障多(duo)為📐輸油🈲泵單(dan)向閥⭐密封不(bu)嚴引起。檢查(chá)方法是擰下(xia)輸油泵♈出油(you)螺釘，用手油(you)泵使燃油充(chōng)滿出油接頭(tóu)油🈚腔，如接頭(tou)内油面在3分(fèn)鐘内很快下(xia)降，則說明單(dan)向密封不好(hǎo)。拆下單向閥(fa)🧡檢查密封🏒面(mian)是否完好，單(dān)向閥彈簧是(shì)否折斷或變(biàn)形，密封座面(miàn)上是否附有(you)顆粒雜質，分(fèn)别采取研磨(mó)密封面、更換(huàn)單向閥或單(dan)向閥彈簧将(jiāng)故障排除。

（四(si)）、高壓油管堵(du)塞。

當某一缸(gang)高壓油管因(yin)變形或有雜(za)質而發生堵(du)塞😍時，啟動發(fā)動機後在油(you)管部位有明(ming)顯敲擊聲，且(qie)由🙇🏻于該缸不(bu)🤩能正常工作(zuo)而🏃‍♂️出現發動(dong)機功率下降(jiang)。檢查方法是(shi)逐缸擰松高(gao)壓油管🌈的進(jin)油端螺母，當(dāng)擰💃🏻松某一缸(gāng)後敲擊聲消(xiāo)失，可斷🌂定該(gāi)缸為故障缸(gang)，更♻️換油管後(hou)故障即可排(pai)除。

（五）、噴油嘴(zui)偶件卡死。

當(dang)噴油嘴針閥(fá)卡死在關閉(bì)位置時，由于(yú)噴油泵供油(you)時🔞的壓力波(bō)沖擊噴油器(qi)，會出現有規(guī)律的敲擊聲(sheng)。判斷方法是(shì)：擰松接噴油(yóu)器端的高壓(ya)油管，如敲擊(jī)聲随即消失(shi)，即可斷定此(cǐ)缸噴油嘴針(zhen)閥卡死。

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