“三濾(lǜ)”是指空氣濾清(qing)器、燃油濾清器(qì)和機油濾清器(qì)。“三濾”工作不好(hao)造成的危害，往(wǎng)往是潛在的，即(jí)“三濾”出了故障(zhang)，常常是不影響(xiǎng)機器的運轉，而(er)實際上對機器(qì)的危害是🐆十分(fen)嚴重的。

1 空氣濾(lǜ)清器

空氣濾清(qīng)器是柴油機的(de)**道關卡，其作用(yong)是過濾大❄️氣☂️中(zhong)的塵土，以避免(mian)汽缸套、活塞環(huan)、氣門、氣門座發(fā)生磨料磨損。

空(kōng)氣濾清器總成(cheng)各密封部位不(bú)允許有漏氣現(xian)象。要定🏒期清洗(xǐ)濾芯，紙質濾芯(xīn)不可用柴油清(qīng)洗，須用軟毛刷(shuā)刷除或氣筒🌈反(fan)吹。濾芯有破裂(lie)、堵塞時應更換(huàn)。油浴式空濾器(qì)應定🆚期更換機(jī)油，清🐉洗油盤，加(jiā)油到适當高度(dù)，不能太滿或太(tai)少。機油黏度也(yě)應适當✂️，不能太(tài)豁或太稀。有的(de)S195柴油機上安裝(zhuang)的是三級濕式(shì)空氣濾清器，這(zhè)種空氣濾清器(qi)的淨化效果較(jiào)好，适合用于風(feng)沙較大的地區(qū)。

使用中，除(chú)了按規定要求(qiú)進行保養外，還(hái)需注意以下幾(jǐ)個問題：

(1)注意進(jin)氣導管與進氣(qi)支管固定螺栓(shuān)的緊固情況，防(fáng)止其松動。松動(dong)後，柴油機工作(zuo)中會引起空氣(qi)濾清器的過大(da)🍓振動，導🤞緻進🙇‍♀️氣(qi)導管根部焊縫(feng)開裂或進氣導(dǎo)管圓弧處産生(sheng)裂紋。此時應停(tíng)車檢查，排除故(gu)障。另外還要注(zhù)意進氣導管加(jia)強支闆焊接是(shi)否牢固，焊不牢(láo)💔會脫開，失去骨(gǔ)架作用，會使進(jin)氣導管承受負(fù)荷過❄️大而振裂(liè)。

(2)注意離心式粗(cū)濾器上子固定(ding)螺釘的緊固情(qing)況。由于離心式(shì)粗濾器處在*高(gao)位置，振動較大(da)，卡子固定螺釘(ding)容易松動，引起(qǐ)粗濾器下落而(er)輕者影響進氣(qi)量，功率下降;重(zhong)者會堵死中心(xīn)管上口，不能進(jin)氣，使機車無法(fǎ)啟動💃。因此，必須(xū)注意離心式粗(cū)濾器的安裝位(wei)置，使中心管口(kǒu)高度與導流葉(ye)片平齊為合适(shì)。

(3)注意保護密封(fēng)膠圈，防止其膨(péng)脹變形。每次保(bao)養時應妥善保(bao)管，不使其與柴(chái)油、汽油等接觸(chu);安裝時不要錯(cuo)位，錯位後變形(xing)不易嵌人槽内(nèi)，造成🧡密封🤞不嚴(yan)。同時注意3個彈(dàn)簧片(或彈簧鋼(gang)絲環)挂鈎鎖緊(jǐn)力是👌否足‼️夠和(he)⛷️均勻，鎖緊力不(bú)足或不均勻，會(hui)使下油❤️槽松動(dòng)，造成密🆚封圈不(bú)能壓緊⛹🏻‍♀️，産生變(bian)形和漏氣，此時(shi)，可用手鉗将彈(dàn)簧挂鈎用力彎(wān)一下，加大鎖緊(jin)力。遇有彈簧挂(gua)鈎損🍉壞，應及時(shi)更🌈換。

(4)注意(yì)下油槽内油面(mian)的高度。油面可(ke)以偏低一些，但(dan)不能偏高。如果(guo)油面距中心✨管(guǎn)下🌈口㊙️距💯離小于(yú)15 mm，就會造成啟動(dong)困難，甚至有可(ke)能将機油吸人(ren)汽缸，發生燒機(ji)🛀🏻油現象。因此，應(yīng)嚴格按規定液(ye)面高度添加機(ji)油。

2 燃油濾清器(qi)

燃油濾清器的(de)功用是将柴油(you)中的顆粒雜質(zhì)和水分濾掉，減(jian)少噴油泵和噴(pen)油器内精密零(líng)件的磨損，以**噴(pēn)油泵和噴油器(qì)工作可靠并延(yan)長它們的使用(yòng)壽命。

從油箱來(lai)的柴油，經進油(you)管接頭通過蓋(gai)上的進油孔進(jìn)入濾清器罩殼(ke)與濾芯之間。柴(chai)油中較大的雜(za)質和🐅水分便沉(chen)🙇🏻澱在罩殼底部(bù)。柴油經紙質濾(lǜ)芯進入内腔，雜(zá)質便被擋在濾(lü)芯外，清潔的柴(chai)油通過濾清器(qi)濾芯上部中心(xīn)♻️孔流人濾座上(shang)的出油孔道内(nei)🏃🏻，經出油管接♊頭(tóu)螺栓送人輸油(you)管，流向🍓噴油泵(beng)。

很多司機認為(wéi)，每次加注的柴(chái)油都是經過長(zhǎng)時間的沉澱，油(yóu)中的雜質和水(shui)已經濾出了，而(ér)選擇放棄加裝(zhuāng)或者長時間不(bu)🏒去保養柴油濾(lǜ)清器，其實這樣(yang)做往往會因小(xiǎo)失大。

柴油即使(shi)在加油前經過(guo)一段時間的自(zi)然沉澱，但是🥵在(zai)加油的時候也(ye)會受到周圍環(huán)境、所使用工具(ju)以及油箱🌂的幹(gan)淨與否等不确(que)定因素的影響(xiǎng)，也會使柴油受(shòu)到污染，從而對(duì)發動機等其他(tā)零部件造⁉️成傷(shāng)害，所以柴油濾(lü)清器有着不可(kě)或缺的作用，定(ding)✍️期的保養更是(shì)不容忽視。

柴油濾清器分(fèn)為粗濾清器和(he)細濾清器。

◆ 粗濾(lü)清器要及時清(qīng)除沉澱杯内的(de)水分與髒物，用(yong)潔淨燃油沖洗(xǐ)粗濾清器殼體(tǐ)内髒物，銅網濾(lǜ)芯要用刷子順(shun)🔞絲刷，也可以用(yòng)嘴吹或用氣筒(tǒng)打氣，用氣壓把(ba)髒物排除。安裝(zhuang)時💃，要把沉澱杯(bei)墊墊好，緊好螺(luo)⛷️母，防止漏油。

◆ 細(xì)濾清器先清除(chu)殼體外塵土，取(qu)出濾芯，放沉澱(dian)油同時清洗👣濾(lǜ)清器殼體内腔(qiāng)。濾芯髒污嚴重(zhòng)，清洗後燃油通(tōng)過性能✏️仍不💃🏻好(hao)，應換新品。
3 機油(yóu)濾清器

機油濾(lü)清器去除機油(you)中的灰塵、金屬(shǔ)顆粒、碳沉澱物(wu)和煤煙😍顆粒等(děng)雜質，保持機油(yóu)清潔，避免雜質(zhì)進入柴油機零(líng)件的摩擦面。機(ji)油濾清器性能(neng)的好壞，對于減(jian)📧少柴油機重要(yào)配合件的磨損(sǔn)，延長柴油機使(shǐ)用壽命起着至(zhì)關重要的作用(yong)。

機油(you)濾清器保養維(wei)修時要做到“三(sān)淨”“三密封”和“三(sān)檢查”。

(1)機油濾清(qing)器保養時做到(dào)“三淨”。一淨是将(jiang)濾清器内壁的(de)油泥用洗油洗(xi)淨後，再用幹淨(jing)🌐布擦淨或用壓(ya)縮空氣吹淨。二(er)淨是将轉子内(nei)壁的沉積物先(xian)用木鏟刮淨，再(zai)用洗油清洗，然(rán)後用幹淨布或(huo)壓縮空氣吹淨(jing)轉子和轉子壁(bi)，以免損壞轉子(zi)。三淨是将轉子(zi)内的噴油管道(dào)和濾📧網用清洗(xǐ)🆚劑噴射洗淨後(hòu)，再用壓縮空氣(qi)吹淨，來**轉子噴(pen)油管🐕道的暢通(tong)，禁止🏃‍♂️用棉紗一(yi)類物🧑🏽‍🤝‍🧑🏻質擦洗，防(fang)止堵塞噴嘴。

(2)在(zài)裝複濾清器時(shí)做到“三密封”。一(yī)是使轉子座與(yu)轉子外殼之間(jian)的裝配記号對(dui)正，以🌈**轉子與轉(zhuan)子蓋之間的密(mì)封。二是使轉子(zǐ)與轉子軸間的(de)配合間隙符合(hé)技術要求，以**轉(zhuan)子上、下端的密(mi)封。三是使濾清(qing)器殼與蓋之🚩間(jian)的密封圈和緊(jǐn)固螺帽的擰緊(jin)力矩符合技術(shù)要求，以**轉子🌈殼(ke)與蓋之🈲間的密(mi)封，避免出現漏(lou)機⭐油現象。

(3)裝複(fú)後做好“三檢查(chá)”。一要檢查轉子(zi)轉動是否靈活(huó)、軸向間隙是否(fou)符合技術👨‍❤️‍👨要求(qiu)。二要檢查濾清(qīng)器裝複歸位後(hou)，有無滲漏⛱️機油(you)現象。三要💃檢查(chá)發動機以中速(sù)以上運轉停止(zhǐ)後，在2～3 min内能否持(chi)續聽到轉子慣(guàn)性運轉所發出(chu)的聲音，否則為(wéi)濾清器工作不(bu)良。

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