1.柴油發動機(jī)工作抖動，排(pái)氣管冒黑煙(yān)是怎麼回事(shi)？

原因：空氣濾(lü)清器堵塞、供(gong)油時間過早(zǎo)、氣缸内溫度(dù)低㊙️、壓力低、發(fa)動機個别缸(gāng)不工作或工(gong)作不良。

排除(chu)方法：檢查空(kong)氣濾清器或(huo)排氣道是否(fǒu)堵塞；檢💋查供(gong)油🔞提前角；檢(jian)查各缸工作(zuo)情況。

2.柴油(you)發動機工作(zuò)粗暴是怎麼(me)回事？

工作粗(cu)暴是指柴油(you)機工作是發(fa)出較高的噪(zào)聲和🐪劇♌烈✏️的(de)震動，并伴有(yǒu)強烈的敲擊(jī)聲。

故障現象(xiàng)：

① 發動機啟動(dòng)後即有振抖(dǒu)現象，轉速越(yuè)高，振抖越烈(liè)。

② 發動機發出(chū)清脆而有節(jie)奏的金屬敲(qiao)擊聲，急加速(su)♊時聲響更大(da)，排氣管冒黑(hēi)煙。

③ 有時也發(fa)出無節奏或(huo)低沉不清晰(xi)的敲擊聲，但(dàn)也冒黑煙。

 故(gù)障原因：

抖動(dòng)原因

發動機(ji)支架螺栓松(song)動，支架斷裂(lie)，減振墊老化(hua)、破損、脫落。

發(fa)動機支承位(wei)置不當。

敲擊(ji)和冒煙的原(yuán)因

噴油時間(jian)過早或過遲(chi)。

噴油霧化不(bú)良或噴油器(qì)滴漏，會出現(xian)有規律的敲(qiao)擊聲，并伴有(yǒu)放炮和冒煙(yan)現象。

發動機(jī)溫度過低，燃(ran)燒不充分，工(gong)作不均勻，冒(mào)黑煙。

 故障(zhang)排除：

① 先檢查(cha)發動機支架(jià)、支架螺栓、減(jiǎn)振墊是否破(po)損、松動，安裝(zhuāng)位置🙇🏻是否準(zhun)确。

② 若聲響均(jun1)勻，可先檢查(chá)噴油正時，再(zài)檢查氣缸充(chong)氣🈲是👌否充分(fen)，*後檢查燃油(yóu)品質。

③ 若聲響(xiǎng)不均勻，表明(ming)各缸工作不(bu)一緻，用單缸(gang)斷油🥵法确定(dìng)🐇故障缸，可用(yòng)标準噴油器(qì)代替舊噴油(you)器，以确定故(gù)障是否在噴(pen)🥰油器；再用減(jian)油或停車法(fǎ)試出是供油(yóu)量過大🙇🏻還是(shì)噴油時間🐕過(guò)早；鑒别供油(yóu)量大小還可(ke)用手觸試各(gè)缸排氣管的(de)溫度，溫度高(gao)者為供油量(liàng)大。

3.柴油發動(dong)機噴油時間(jiān)過早是怎麼(me)回事？

若柴油(yóu)機氣缸内發(fa)出有節奏而(er)清脆的金屬(shu)敲擊🧑🏽‍🤝‍🧑🏻聲，發動(dong)機過熱、無力(lì)、冒黑煙、怠速(su)不良或者不(bu)能發動時，一(yi)般是噴油泵(beng)過早噴油所(suǒ)緻。

造成噴油(you)過早的原因(yīn)如下：

連接盤(pan)固定螺釘松(song)動移位；

噴油(you)泵内柱塞挺(ting)杆定時調整(zheng)螺釘不當或(huò)者發生🔴移🔅動(dòng)，判斷時，可将(jiāng)固定盤固定(ding)螺栓松開，慢(man)慢推遲⭕噴油(you)時間⛷️，若情🌍況(kuàng)好轉，則可判(pan)定為噴油過(guo)早。

4.柴油發(fa)動機噴油時(shí)間過遲是怎(zěn)麼回事？

若柴(chai)油機氣缸内(nèi)發出低沉而(ér)不清晰的敲(qiao)擊聲，發⭕動機(ji)的轉速不能(néng)随着油門的(de)加大而迅速(su)提高，發動機(ji)過熱、無力、冒(mao)白👉煙，一👣般是(shì)噴油時間過(guò)遲所緻。

造成(chéng)噴油過遲的(de)原因如下：

① 噴(pēn)油泵驅動齒(chi)輪半圓鍵滑(hua)動或漏裝。

② 連(lian)接盤固定螺(luó)栓松動而移(yí)位，使噴油時(shí)間失準。

③ 噴油(you)泵柱塞挺杆(gan)上的定時調(diào)整螺釘失調(diao)。

 5柴油發動機(ji)噴油量過多(duo)是怎麼回事(shì)？

 現象：

① 排氣管(guǎn)排出大量黑(hēi)煙。

② 發動機轉(zhuǎn)速升高後，在(zai)迅速收回油(you)門後，轉速不(bu)能立即🔆降低(dī)。

③ 車輛高速行(hang)駛中，遇到障(zhàng)礙，收回油門(men)，車速不能迅(xùn)🤞速🥰降低。 

 故障(zhàng)原因：

① 噴油泵(bèng)的噴油量調(diao)得過大。

② 泵杆(gǎn)行程過小。

  檢(jiǎn)查與排除：

① 在(zài)發動機高速(su)運轉時，在迅(xun)速收回油門(mén)的瞬間，用手(shou)摸♌高壓油管(guan)，若油管仍有(you)“脈動”的感覺(jiào)，即可确定發(fa)動機不是降(jiàng)速故障。

② 檢查(cha)油門拉杆，如(rú)調整合适有(yǒu)好轉即可。若(ruò)調整仍🧡無✊效(xiao)，可将噴油泵(bèng)在試驗台上(shang)進行試驗和(hé)調整。

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