各(gè)馬力發動機(jī)在運行過程(cheng)中機油壓力(li)有所不同☁️，額(é)定轉速下的(de)機油壓力基(ji)本在400kPa左右，如(ru)果在駕駛🎯過(guò)程🏃🏻中機油壓(ya)力故障報警(jing)燈亮起，說明(ming)機内有問題(ti)，應立即熄火(huo)查找原因，排(pái)除故障後方(fang)可重新起動(dong)。否則，就🚶會釀(niang)成燒瓦拉缸(gāng)的大事故。現(xiàn)将我們遇到(dào)的幾個例子(zi)介紹如下：機(jī)油泵出油量(liàng)不足引起🤞機(ji)油壓力下㊙️降(jiàng) 東風康明斯(sī)全系列發動(dòng)機所🌂配備的(de)機油泵均為(wéi)齒♌輪驅動的(de)轉子泵，由于(yú)工作環境以(yǐ)及機油油品(pǐn)的影響，機油(yóu)泵的驅動齒(chi)輪有可能會(hui)産生磨♌損或(huò)裂紋的♉現象(xiang)，驅動齒輪的(de)齒側間隙🧡會(hui)發生變化，導(dao)緻🥰機油泵♌的(de)泵油能力下(xià)降，從而造成(cheng)發動機機油(yóu)壓力低。 我們(men)在檢查機油(yóu)泵的時候

首先要檢查(chá)機油泵密封(feng)表面是否存(cún)在裂紋、磨損(sǔn)等損壞現象(xiàng)，齒輪齧合是(shi)否靈活自如(ru)，是否有異物(wù)卡滞㊙️，檢查驅(qu)動☁️齒側間隙(xì)是否在規定(dìng)的技術規範(fàn)内，因東風康(kāng)明斯不同發(fa)動機配備的(de)機油泵型号(hào)不一緻，需參(cān)考相應機型(xing)的維修手冊(cè)查詢機油泵(beng)🔞齒側間隙的(de)規範。 機油濾(lǜ)清器堵塞引(yin)起機油壓力(li)下降當機油(you)😍濾♋清器堵塞(sāi)、機油不能順(shùn)利通過時，設(shè)在濾清器底(dǐ)座上的安全(quan)閥會被頂開(kai)，從而使機油(you)😘不經過濾直(zhi)接進入主油(you)道。但如果安(ān)全🤞閥開啟壓(yā)力過高而不(bú)能及時打開(kai)，就會使機油(yóu)泵内漏增加(jia)，并減少對主(zhǔ)油道的供油(you)量，機油壓力(li)也就随之下(xia)♉降。應按時保(bao)養機油濾清(qing)器。另外，若安(an)全閥彈簧老(lao)化，閥座與鋼(gang)珠封閉不嚴(yán)，機油💯也會由(yóu)此大量洩漏(lou)，并造成油底(di)殼機油的泡(pào)沫化，此時抽(chōu)✏️出油尺可以(yi)見到沾滿泡(pao)沫的機❄️油。 回(huí)油閥損壞引(yǐn)起機油壓力(li)下降 為保持(chi)主油道📞的正(zheng)常機🏃🏻‍♂️油壓力(lì)，此處設有回(huí)油閥♻️。若回油(you)閥彈簧軟化(huà)或調整不當(dang)，閥😘座與鋼珠(zhū)配合面磨損(sǔn)或被髒物卡(ka)住而關閉不(bu)嚴，其回油量(liàng)🚩就大幅度上(shang)升，主油道機(jī)油壓力也随(suí)之下降。應檢(jian)修回油閥。

另(ling)外，若回油閥(fa)開啟壓力過(guo)低，機器工作(zuo)時會引起回(hui)油閥頻繁開(kai)閉，從而導緻(zhì)機油壓力表(biao)指針來回擺(bai)動，主油道也(yě)💘容易因供油(yóu)不足而發生(sheng)燒瓦事故。 機(ji)油散熱器漏(lòu)油引起機油(yóu)壓力下降 漏(lòu)機油既使機(ji)器髒污，也導(dao)緻機油壓力(lì)下降，應卸下(xia)🌏散熱器焊修(xiu)，經壓力檢驗(yan)合格後才🔴可(ke)裝機，其東風(feng)康明斯發動(dong)機機油散熱(re)器直接放在(zài)機體冷卻系(xì)内，若散熱器(qi)漏油，機器作(zuò)業時因機油(yóu)壓力高于冷(leng)卻水壓力，散(san)熱器内的機(ji)油就🈲會流人(ren)水中；當機器(qi)熄火後，冷卻(què)水又會滲人(ren)散熱器⭕，使機(jī)油很快乳化(huà)變質。應取出(chū)散熱器焊修(xiū)，并🍉更換失效(xiao)的機油後，才(cái)可重新工💃作(zuo)。

另外，機油散(san)熱器及管路(lu)若被髒物堵(du)塞，也會因阻(zǔ)力增大⚽而使(shǐ)機油流量減(jian)少、壓力下降(jiàng)。應及時疏通(tong)，恢複其正常(cháng)的流通能力(li)。 曲軸與軸瓦(wǎ)間隙過大引(yǐn)起機油壓力(lì)下☂️降 機器🌈經(jing)長期使用後(hòu)，曲軸與連杆(gǎn)瓦或曲軸與(yǔ)主軸瓦的配(pèi)合間隙逐漸(jian)增大，因而形(xing)⛹🏻‍♀️不成油楔，機(jī)油壓力也不(bú)斷下降。據測(ce)⭕定，該間隙每(měi)🔴增加0.01mm，機油壓(yā)力便下降0.01MPa。

因(yīn)此，這既是機(jī)油壓力過低(dī)的主要原因(yīn)之一，也可🌐作(zuo)為✊判斷曲軸(zhou)與軸瓦磨損(sǔn)程度及柴油(yóu)機是否應進(jin)行大修的主(zhǔ)☁️要标志。應磨(mo)修曲軸，選配(pèi)相應尺寸的(de)軸瓦，使其配(pei)合間隙恢複(fu)正常的技術(shù)标準。