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1.氣缸蓋(gai)螺母的(de)組裝
擰(ning)緊氣缸(gang)蓋螺母(mu)時,應分(fen)數次逐(zhu)步擰緊(jin)到規定(dìng)的力矩(jǔ),并按先(xian)中間、後(hòu)兩邊、對(dui)角交叉(chā)的原則(zé)進行。拆(chai)缸時也(yě)應🙇♀️按規(guī)定順序(xù)逐步擰(ning)松。若氣(qì)缸蓋螺(luó)母擰緊(jin)得不🔴均(jun1)勻或不(bú)平衡,會(hui)引起缸(gāng)蓋平面(mian)翹曲變(bian)形。若螺(luo)母擰得(de)過緊,螺(luó)⚽栓會拉(lā)伸變形(xing),機體和(he)螺紋也(yě)🌈會受到(dao)損壞☀️。若(ruo)螺母擰(ning)得不夠(gòu)緊,會造(zào)成氣缸(gāng)漏氣、漏(lou)水、漏油(you),氣缸内(nèi)的高溫(wen)氣體也(yě)會燒壞(huài)氣缸墊(nian)。
2.飛輪螺(luo)母的組(zǔ)裝
安裝(zhuāng)時飛輪(lun)螺母必(bi)須擰緊(jǐn),并用止(zhi)推墊圈(quan)折邊鎖(suo)緊。如果(guo)❤️飛輪💃螺(luó)母擰得(dé)不緊,柴(chai)油機工(gōng)作時,會(huì)産生敲(qiao)擊聲,嚴(yan)重時會(huì)損壞曲(qǔ)軸錐面(mian),剪裂鍵(jiàn)槽,扭斷(duan)曲💁軸,造(zào)成嚴重(zhong)事🈲故。另(ling)外還要(yao)注意止(zhi)推墊圈(quān)的角隻(zhi)能扳折(she)一次。
3.連杆螺(luó)栓的組(zu)裝
用**鋼(gang)材加工(gōng)的連杆(gǎn)螺栓在(zài)工作中(zhong)承受很(hen)大沖擊(jī)力,不能(néng)用普通(tong)螺栓代(dai)替。擰緊(jin)時扭力(lì)要均勻(yun),兩根連(lián)杆螺栓(shuan)要輪流(liú)分幾次(ci)逐步擰(nǐng)緊到規(gui)定力矩(jǔ),.後用鍍(du)鋅鐵絲(sī)鎖緊。若(ruo)連杆螺(luó)栓扭緊(jǐn)力矩過(guò)大,會使(shi)螺栓拉(la)伸📞變形(xing)甚至折(she)斷,引起(qi)搗缸事(shì)故;若連(lian)杆螺栓(shuān)擰緊力(lì)矩過小(xiǎo),軸瓦間(jiān)隙增大(da),工作時(shí)産生敲(qiao)🈲擊聲😍和(he)沖擊載(zai)荷,甚至(zhì)發生燒(shāo)瓦抱軸(zhóu)及連杆(gǎn)螺栓折(she)斷事故(gù)。
4.主軸承(cheng)螺栓的(de)組裝
平衡塊(kuai)螺栓的(de)組裝
平(píng)衡塊螺(luó)栓安裝(zhuāng)時應按(àn)順序,分(fèn)幾次逐(zhu)步擰緊(jin)到💋規定(dìng)力矩⭕。平(píng)衡塊應(yīng)按原位(wèi)裝複,否(fǒu)則會失(shi)去平衡(héng)作用。
6.搖(yao)臂座螺(luó)母的組(zu)裝
對于(yu)搖臂座(zuo)螺母,在(zài)使用過(guo)程中要(yao)結合保(bao)養經常(cháng)定期檢(jiǎn)查❄️。如果(guo)搖臂座(zuò)螺母松(sōng)動,會使(shǐ)氣門間(jian)隙增大(da),氣🐕門開(kai)啟延後(hou),關閉提(ti)前,氣門(mén)開啟延(yan)續時間(jiān)縮🌂短,引(yin)起柴油(yóu)機供氣(qi)不足,排(pai)氣不淨(jing),功率下(xia)降,油耗(hào)增加。
7.噴(pēn)油嘴鎖(suǒ)緊螺母(mǔ)的組裝(zhuāng)
在安裝(zhuāng)噴油器(qì)時,其鎖(suǒ)緊螺母(mu)應擰緊(jǐn)到規定(ding)的力矩(ju)。同時,.好(hǎo)反複擰(ning)緊幾次(ci),不要一(yi)次擰緊(jǐn)。若噴油(yóu)嘴鎖緊(jin)螺母擰(ning)得過緊(jin),會引起(qǐ)鎖緊螺(luo)母變形(xíng),還易使(shǐ)針閥卡(ka)死;若擰(nǐng)得過松(song),會引起(qǐ)噴油器(qì)漏油,噴(pēn)油壓力(li)下降,霧(wu)化不良(liang),油耗增(zeng)加。
8.出油(yóu)閥緊座(zuo)的組裝(zhuang)
安裝噴(pen)油泵的(de)出油閥(fá)緊座時(shí),也要按(àn)規定扭(niǔ)矩進行(háng)💚。若💰出油(yóu)閥⭐緊座(zuò)擰得過(guò)緊,會使(shǐ)柱塞套(tao)筒變形(xing),柱🔞塞在(zài)套筒中(zhōng)發生阻(zu)滞現象(xiàng),并引起(qǐ)柱塞偶(ǒu)件早期(qī)磨損,密(mi)封性能(néng)下降,功(gong)率不足(zú);若出油(yóu)閥緊座(zuò)過松,會(huì)引起噴(pēn)油泵漏(lou)油,不能(neng)建立油(yóu)壓,供油(you)👌時間滞(zhi)後,供油(you)量減少(shao),嚴重影(yǐng)響發動(dòng)機工作(zuò)性能。
在(zài)柴油機(ji)氣缸蓋(gai)上安裝(zhuāng)噴油器(qi)總成時(shi),除了注(zhu)意清🔆除(chú)🥵噴油器(qì)總成安(an)裝座内(nei)積炭等(deng)髒物、噴(pēn)油器總(zong)成壓闆(pan)别👉裝反(fan)、鋼墊厚(hou)度要适(shi)當且不(bú)能漏裝(zhuāng)外,還要(yao)注意噴(pēn)油器總(zong)成壓闆(pan)螺母的(de)緊固力(lì)矩。若壓(yā)闆螺母(mǔ)緊固力(lì)矩過大(da),會造成(cheng)噴油器(qì)閥體✉️變(biàn)形,導緻(zhi)🥵噴油嘴(zuǐ)卡死✔️,柴(chái)油機無(wu)法工作(zuò);若擰緊(jin)力矩過(guò)小,噴油(yóu)器會漏(lòu)氣,造成(chéng)氣缸壓(ya)力不♍足(zu),柴油機(jī)啟💁動困(kun)難,高溫(wen)氣體還(hái)會沖出(chu)燒壞噴(pēn)油🈲嘴。另(lìng)外,分配(pei)泵滑片(piàn)轉子、分(fèn)配泵外(wai)殼上的(de)高壓油(yóu)管接頭(tou)安裝時(shí),也簧按(an)規定力(lì)矩進行(hang)。
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